业界警告说，创纪录的油价将迎来 “难以承受的 “汽油、7元的咖啡和更昂贵的假期

随着2022年的到来，COVID的长期阴影看起来终于开始消退，许多澳大利亚人敢于希望生活恢复正常，或者至少是接近正常。

这个国家拥有世界上最高的病毒疫苗接种率之一，而且从海岸到海岸都在谈论重新开放和取消大流行时期的限制。

然而，新年刚过10周，这些希望就迅速消失了，因为欧洲的动荡给全球能源市场和澳大利亚的经济带来了冲击波。

行业团体警告说，随着从食品、航班和周末驾车的价格飙升，已经在与激增的成本作斗争的消费者将面临更多痛苦。

如此多的不适的来源是石油。

今年年初，油价相对较高，在俄罗斯入侵乌克兰的背景下，油价飙升至接近历史记录的水平。

虽然油价飙升最明显的影响可以在加油站看到，但观察家们注意到它几乎流向了人们在货架上可以找到的所有东西。

正是由于这个原因，经济学家们，包括储备银行的高层人士，都对石油可能助长几十年来未曾有过的通货膨胀而感到紧张。

位于西澳的汽车保险公司RAC表示，现在说油价是否会长期保持高位还为时过早，但承认早期迹象并不乐观。

RAC的车辆和燃料经理Alex Forrest说，除非油价恢复到较低的长期平均水平，否则家庭的额外成本会迅速增加。

他说，保险公司的分析显示，与2021年相比，如果汽油价格保持在每升2元，驾驶者每年将额外支付670元的燃料成本。

如果价格保持在2.20元/升，这一数字将上升到每年908元，如果价格平均为2.40元/升–这是最近几天在澳大利亚部分地区记录的水平–则为1150元。

他说，无论如何，汽油价格超过2元/升将损害家庭预算。

“福雷斯特先生说：”我们从我们的会员那里得到了反馈……

“由于最近几天已经远远超过了这个数字，你只能预计超过四分之一的驾驶者将为给他们的汽车加油而苦恼。

“家庭现在不得不在其他地方找到这笔钱，如果他们希望以同样的方式来解决。”

在道路的其他地方，代表卡车运输企业的国家机构警告说，许多运营商甚至在油价冲击之前就已经处于边缘。

全国公路运输协会的CEO沃伦-克拉克说，这种情况有可能使许多人屈服。

“克拉克先生说：”我想说的是，他们中的一些人正在停放他们的卡车，因为他们只是去，’我不能把它传给别人，我不打算做这个工作，并在上面损失钱’。

“我们知道，在过去的一周里，我们99%的电话–我们已经有超过500个电话–都是围绕着燃料的成本。

克拉克先生说，澳大利亚卡车运输企业的利润通常只有2.5%，而且往往没有能力立即转嫁成本增长。

全国有6万至7万家这样的企业–通常拥有多辆卡车–。

克拉克先生说，其中许多是小型的家庭企业，他们的燃料价格上涨了100%，这已经占到他们成本的近三分之一。

他说，任何处于亏损状态的运营商都会坚持下去，直到他们能够将额外的成本转嫁给他们的客户，但有一个风险是，一个大数字将无法持续那么久。

他说，无论如何，消费者将不得不支付更多的费用，因为 “在某个阶段，有些东西是在卡车上运到你的超市或药店的”。

“有人说，由于运费问题，咖啡要涨到7元。克拉克先生说：”这就是它所经历的程度。

这些评论是在澳航负责人艾伦-乔伊斯（Alan Joyce）预测，如果油价持续高涨，机票价格将不得不上涨之后发表的。

乔伊斯先生本月早些时候在乌克兰和俄罗斯（世界上最大的石油生产国之一）之间的战争肆虐时说，如果石油保持在每桶120元，门票价格将需要增加7%。

全球石油基准布伦特原油价格一度触及每桶139元，但此后因俄罗斯和乌克兰之间谈判解决的希望而跌回100元以下。

乔伊斯先生指出，澳航已经签订了对冲合同，以抵消油价的波动，但这些合同将从今年年中开始到期。

“现在不幸的是，如果[油价]保持在这些水平，机票价格将不得不上涨，我们将不得不把它们转嫁出去，”他当时说。

RAC的Alex Forrest说，人们有可能将他们的汽车放在车库里，以保护自己免受油价的影响。

他说，已经有传闻说驾驶者 “找到了减少驾驶的方法，或更经常地四处寻找更便宜的燃料”。

虽然他说这些节约可能看起来并不 “重要…

他说，从长远来看，燃料的高价格可能会加快消费者对电动汽车的采用，他们渴望避免动荡和外国控制的石油市场的风险。

“我们一半以上的会员表示，他们会考虑购买..

“尽管数字可能还没有完全加起来，但它已经让人们侧目。

“人们正在说，’也许我不想为我的车辆提供动力，或者让它的成本受世界油价和汽油零售商的影响’。

“这肯定会给他们带来更多的确定性”。