工党的电动车折扣计划

澳大利亚在电动汽车的使用上落后于世界。

这里销售的汽车中只有0.7%是电动汽车，而全球平均水平为4.2%，英国和欧盟为11%，挪威为75%。

总的来说，澳大利亚道路上的注册电动汽车只有2万辆，而汽车总数约为1500万辆。

尽管澳大利亚人对电动汽车的热情日益高涨。大多数澳大利亚人说他们会考虑购买电动车作为他们的下一辆车。

但是，对于大多数澳大利亚人来说，电动汽车仍然是负担不起的。

在澳大利亚，没有低于4万澳元的电动汽车，只有5辆低于6万澳元的。

相比之下，英国有20多辆低于6万澳元的电动汽车，其中有8辆比澳大利亚最便宜的电动汽车还要便宜。

这是因为英国政府和世界各地的政府都出台了激励措施和政策，帮助电动汽车以较低的前期成本与旧技术竞争。

但我们从莫里森政府那里看到的只是不作为和恐吓。

政府的不作为不仅剥夺了想要电动汽车的家庭的权利，还造成了不可持续的排放。

乘用车占澳大利亚二氧化碳排放量的近10%。我们必须开始改变这种状况。

工党将如何应对？

工党政府将推出电动汽车折扣–使电动汽车更便宜，让更多想要购买电动汽车的家庭能够买得起，并减少排放。

作为折扣的一部分，工党将豁免许多电动汽车。

• 进口关税–对一些进口电动汽车征收5%的税；以及
• 附带福利税–对通过工作提供给私人使用的电动汽车征收47%的税。

这些豁免将适用于所有低于燃油汽车豪华车税门槛的电动汽车（2020-21年为77,565元）。

这一截止日期将鼓励汽车制造商在澳大利亚进口和供应更多负担得起的电动车型。

为了支持电动汽车折扣，工党政府还将。

• 与行业、工会、各州和消费者合作，制定澳大利亚第一个国家电动汽车战略，包括考虑。
• 增加电动汽车销售和基础设施的进一步措施。
• 鼓励澳大利亚制造电动汽车部件（尤其是电池）以及可能的汽车本身的政策设置；以及
• 如何解决燃料消费税下降的政策影响。
• 考虑如何利用联邦在基础设施方面的现有投资，在全国各地增加充电站；以及
• 考虑如何利用联邦现有的其他投资，包括对其车队、财产和租赁的投资，也可以利用。

澳大利亚人将如何受益？

电动汽车委员会估计，由于取消了进口关税，一个50,000澳元的车型（如日产聆风）将便宜2000多澳元。

如果50,000澳元的车型是通过雇佣安排提供的，工党的附带福利税豁免将为雇主每年节省高达9,000澳元。通常情况下，FBT会转嫁给雇员–而这些雇员将直接从工党的政策中受益。

对于更昂贵的车型（达到豪华车的税收门槛），节省的费用将更高。

电动汽车的运行和维护也更便宜。例如，日产公司估计，在新州，一个通勤者从汽油车换成其Leaf车型，每周可以节省30澳元。

什么时候开始？费用是多少？

工党的电动汽车折扣将于2022年7月1日开始，并在三年后根据当时的电动汽车使用情况进行审查。

这些激励措施将在三年内花费约2亿澳元。