电动汽车现在比较贵，但有可能收回电动汽车的成本

电池供电的电动汽车是大新闻。

许多驾驶者都迫不及待地想要驾驶电动汽车，而全球范围内向电动汽车的大规模转变将有助于大幅减缓气候变化。

但是对于消费者来说，尤其是在澳大利亚，最大的障碍是成本。

关于电动车的成本何时会下降到与内燃机（ICE）汽车一样的水平，有各种预测，但人们普遍预计这将在本十年的某个时候发生。

正如挪威所证明的那样，一旦发生这种情况，电动汽车的使用率就会急剧上升。

电动汽车可以用几乎免费的太阳能驱动，并且比内燃机汽车的维护成本低得多。

正因为如此，你可能愿意购买一辆电动汽车，即使它的价格更高，只要你在几年内省钱。

那么，需要多长时间才能收回电动车的额外成本？

嗯，没有简单的答案。这将取决于一系列的因素，包括。

这些因素将决定你在购买电动车的几年内是否能省钱，或者你是否能实现收支平衡。

在澳大利亚，最便宜的电池驱动的电动车之一是一辆SUV，价格约为44,000元。

现在，让我们假设你在折腾是买那辆车还是买同一制造商生产的类似SUV–一辆使用汽油的SUV，价格约为28,000元。

你为电动车多付了16,000元。那么，在几年内，你能在燃料和维护方面节省这16,000元吗？

是的–但你必须是个大司机，每年行驶的公里数是全国平均水平12,000公里的两倍。

根据零排放交通咨询公司Evenergi的建模，以这个速度驾驶内燃机汽车，你将在五年内花费约16,000元的汽油和另外6,000元的维护费用。

如果你有一辆电动车，并且可以用家里的太阳能电池板为你的汽车充电，你可能只花2500元为你的电动车充电，另外3000元用于五年内的维护。

如果这一切都成功了，与内燃机车相比，五年后你的电动车会好上500元左右。

市场上的其他电动车起价约为50,000元，并从那里上升。使用这些车辆从燃料和维护方面节省足够的费用将更加困难，这取决于你将其与什么内燃机车进行比较。

而你开得越少，节约的机会就越少。如果你很少开车，就很难实现电动车带来的任何节约。

这都是基于今天的价格，但预计价格将继续大幅下降。随着价格的下降，电动汽车的发展将变得越来越有利。

当电动车的价格与内燃机车相同时，对大多数人来说，购买电动车将是一个不需要考虑的问题。

在挪威，政府的政策使得电动汽车的成本已经与内燃机汽车大致相同，因此，近80%的新车销售是电池电动汽车。

电动车的最关键部分是电池组。

正因为如此，人们常常怀疑它是否能持续下去。对这一点的担忧可能是为什么近60%的人认为电动车的潜在转售价值是一个问题，根据电动车委员会进行的一项民意调查。

但如果你购买的是新的电动车，你可能不需要担心这个问题，电动车专家布莱斯-加顿说，他经营着电动车咨询公司EVChoice。

这是因为大多数汽车制造商都为电池提供八年的保修期，而且许多人保证在这段时间内能保持70%的容量。

因此，这意味着最坏的情况应该是，八年之后，你仍然有70%的电池容量，这对许多车辆来说将是绰绰有余。

根据你购买的型号–以及开始时的电池续航能力–8年后，你应该有180公里到400公里的续航能力。

“所以你可能无论如何都不会想更换它，”Gaton先生说。

他指出，这是最坏的情况，而测试表明电池的性能应该比这更好。

如果你今天不得不更换一个不在保修期内的电池–也许是因为你自己损坏了它，而且没有投保–价格不一，但可能在10,000到30,000元之间。

但你可以放心，如果你把车养了10年，发现那时需要更换，你不会支付1万元，Gaton先生说。

在过去的十年里，电池的价格已经下降了80%。加顿先生认为，到2030年，新电池组的价格可能在4,000至10,000元之间。

也可能有其他选择。在日本，道路上有更多的电动汽车，好的电池是从被注销的汽车上回收的。加顿先生说，修复后的电池组已经卖到了约4000元。

他说，总的来说，人们对电动车电池的担心比他们需要的要多。内燃机汽车的发动机组也会出现故障，而且保修期短得多。

“加顿先生说：”人们已经习惯了手机的糟糕电池寿命，以至于他们一直认为电动车电池是同样的东西–但事实并非如此。

“与我们的手机相比，它们的结构更好，使用更好的充电系统。[它们有温度管理，可以加热和冷却电池，以确保在充电和使用时，电池的温度完全合适。

“它并不比汽车中的马达更容易失败。

“与此同时，你可能已经花了更多的钱来维持那台发动机10年的运行，包括正时皮带、机油、机油过滤器，所有这些维护，甚至比你在10年后仅仅更换电池还要多。”

最近有很多关于启动电动车的二手市场的讨论。

新州最近宣布了一套电动车政策，这些政策被电动车委员会列为澳大利亚最进步的政策。

这其中的一个重要部分是其围绕车队的政策。新州为中型和大型私人车队提供激励措施，使其转为电动车，并制定了到2030年实现政府车队全电动化的目标。

车队比私家车周转更快，所以希望这将推动电动车进入二手市场，向我们其他人开放所有权。

然而，购买二手电动车是明智之举吗？你会不会有一个迫在眉睫的电池更换问题？

这可能不是一个大问题。

车队通常在三到五年内交出他们的汽车。如果电池有八年的保修期，你还有三到五年的保修期。

正如Gaton先生所建议的，你的电池很可能比保修期更长，而且，如果它最终需要更换，你不太可能被今天的价格所打击，因为电池价格正在迅速下降。