悉尼内西区轻轨停运给学生增加了一个挑战，因为出现了裂缝的图像

在因COVID-19而返回教室仅数周后，悉尼的几所学校又遭遇了另一个打击，内西区轻轨因开裂而退役。

新州交通部长罗布-斯托克斯宣布，在他所说的 “最坏情况 “下，该车队将停运长达18个月。

格尔布的圣斯考拉斯蒂卡学院是轻轨走廊沿线120所学校之一。

助理校长Margaret Taborda说，他们有数百名学生使用这项服务，这意味着该校约三分之一的人口将受到影响。

“Taborda女士说：”我认为家长们将不得不回去，重新调整如何去学校和回来的整个想法。

在上个月的例行维护检查中，所有12辆CAF Urbos 3车辆的轮拱都被发现有裂缝。

新州交通局发布的图片显示了损坏的程度，这导致巴士在周四更换了中环至Dulwich Hill的路线。

Taborda女士说，她担心如果学生们涌向其他服务，学校就不能像以前那样按照他们的COVID-19安全规则错开学生乘坐电车的数量。

对于那些从周二开始参加HSC考试的人来说，更多的担心是要去学校，这也是一个问题。

“COVID，现在轻轨停运，它只是增加了一个挑战，”Taborda女士说。

“我认为每次我们与12年级的学生和他们的家人沟通时，都会觉得’好吧，现在世界会用什么来打击我们’。”

新州教育标准局(NESA)的一位发言人说，学生将负责自己的考试方式。

“他们说：”当预测到交通延误时，学生应该寻找其他方式前往他们的考试地点。

“在极端情况下，如果涉及到影响大量学生的严重交通事故或交通中断，审判长可以将考试的开始时间短暂推迟，让所有学生参加，或只让受影响的学生参加。”

运营商Transdev Sydney的发言人说，他们与包括学校在内的约500名利益相关者保持着定期的电子邮件联系。

“他们说：”在11月9日星期二举行的HSC考试之前，向学校发出了有针对性的电子邮件。

“Transdev将在周一上午给所有受影响的学校打电话，以确保他们的社区了解停电情况和可用的替代交通选择。”

根据Opal卡的数据，在Delta爆发之前，轻轨网络每月约有200万人次，虽然在封锁期间下降到约35万人次，但这个数字预计会再次上升。

轻轨的暂停使人们关注Urbos 3车辆，该车辆在澳大利亚的几个地区运营。

内西区的中断是在6月英国发生类似事件之后发生的，在伯明翰和沃尔弗汉普顿之间的线路上发现了在悉尼使用的相同车厢的裂缝。

在西米德兰兹地铁的一辆车的底盘上发现了一条裂缝并导致21辆电车被拉走后，该地铁的服务被无限期暂停。

Glebe居民Simeon Bartholomew发现轻轨对他的女儿和婴儿车来说很容易操作。

他还依靠这项服务将他送到他在悉尼CBD的办公室工作。

但是，曾经17分钟的通勤时间现在变得更长，促使巴塞洛缪先生重新考虑返回办公室。

“Bartholomew先生说：”赶上一辆公共汽车有时需要50分钟，这太疯狂了。

“它改变了我的行为或我对实际返回办公室的态度。我真的想去看看我的同事，但我真的不想每天坐在来回50分钟的交通中”。

澳大利亚广播公司与其他通勤者进行了交谈，他们对失去一项易于使用的服务感到难过，现在他们担心会带来不便。

周五，新州交通局的首席运营官霍华德-柯林斯表示，纽卡斯尔的轻轨可能也会受到影响，但该州机构的发言人表示情况并非如此。

“Keolis Downer已经检查了纽卡斯尔轻轨车辆，没有发现裂缝问题，”发言人说。

“根据制造商的建议，正在进行进一步的详细检查。这并没有影响到纽卡斯尔轻轨，服务正在正常运行。”

还有人对澳大利亚首都地区（ACT）的Urbos 3表示关切。

该地区的影子交通部长Mark Parton说，堪培拉人面临几个月没有轻轨服务只是时间问题。

“Parton先生说：”当然，新州交通部长Rob Stokes昨天非常清楚地暗示，这是一个设计缺陷。

“在我看来，如果我们的轻轨车辆还没有走上同样的道路，那也是不可避免的。”

澳大利亚首都地区政府的一位发言人说，它知道新州政府发现的问题，而且它 “到目前为止没有发现任何问题”。

“应该指出的是，堪培拉轻轨车辆的轨道类型与悉尼轻轨不同，而且是一个更年轻的车队，”发言人说。