新州可能因交通实体争议而面临110亿澳元的预算打击

新州政府在州议会的调查中提供了令审计长 “相当震惊 “的证据后，未来十年的预算底线可能面临110亿澳元的打击。

一个议会委员会听说政府官员尚未签署一项52亿元的交易，以支持有争议的运输资产控股实体，该实体每年已经从政府获得6.8亿元的准入费。

证据使人们对圣诞节前向审计署提供的向TAHE提供52亿元额外使用资金的协议产生怀疑。审计署以该协议为依据，证明该实体现在将在商业基础上运作。

交通部长罗布-夏普告诉国会议员，向TAHE支付的52亿元还没有最终确定。

“首脑协议并不是一个关于元数额的协议。夏普先生说：”元数额取决于对非常具体的框架的谈判。

“[重点]是真正为资产支付一个合理的费用。我们已经同意，在2月、3月期间进行谈判。

“所有这些事情都可以讨论，之所以要讨论，是因为我需要确信，在一天结束的时候，我将支付支票的费用是合理的。”

TAHE主席布鲁斯-摩根告诉议员们谈判已经开始。

审计长玛格丽特-克劳福德告诉议会委员会，她对夏普先生的证据感到 “相当震惊”。

这与克劳福德女士和她的团队所理解的内容相矛盾，这使得他们能够对2020-21年的预算做出无保留的评估。

“我对夏普先生提供的证据感到相当震惊，”克劳福德女士说。

“付款的数量从来不是不确定因素的一部分。

“我们现在将不得不重申这些承诺”。

如果政府不能满足审计长的要求，每年向TAHE支付的12亿澳元的运营商使用其铁路网络的费用将重新落入新州的预算中，使该州的赤字膨胀，而该州已经在冠状病毒大流行带来的经济冲击下挣扎。

周四，新州财政部承诺对其如何处理审计长办公室进行调查，审计长办公室指责其在周三的严厉审计中拖延和阻碍调查。

人们还担心，TAHE的混乱将导致新州居民支付更高的交通费用，以便政府能够收回成本。

成立TAHE是为了将国家的运输资产置于一个独立的商业实体之下，允许将对它的付款归类为股权注入而不是预算支出。

政府将向TAFE支付许可费，但审计长对TAHE的回报率是否过低而被认为是商业性的表示关注，因此导致克劳福德女士推迟签署该州的预算。

在周三发布的一份报告中，审计署将新州财政部称为 “不必要的阻挠和困难”。

TAHE的摩根先生告诉议员，他发现关于他是否会辞职的问题 “相当奇怪”。前财政部长迈克尔-普拉特在他的部门对TAHE的处理引起了几个月的争议后于1月辞职。

摩根先生说：”TAHE没有任何立法或合规方面的违规行为，所以我不明白你凭什么说这是事实，”。

周四，财政部长Paul Grimes承诺对审计署在与他的部门打交道时为何面临如此多的麻烦进行独立调查。

“Grimes博士说：”我们非常认真地对待这些发现，并将借此机会对这些发现作出积极回应。

他承诺引入一个 “深入参与和有经验的人 “进行独立评估，这引起了听证会上最有发言权的议员–绿党的David Shoebridge和工党影子财长Daniel Mookhey的愤怒，他们指出审计长担心财政部过度依赖外部承包商。

交通部和财政部的高层官员经常承认没有阅读在听证会前一天发布的审计报告全文。