North Sydney$110亿的大建设

随着新州首府快速增长的第二CBD掀起一波开发浪潮,North Sydney将迎来110多亿澳元的扩张,这将促进现有中心的发展,同时也将其进一步向北延伸至贝里街,因为它希望在2036年之前再容纳20,000名工人。

在最初的32亿元的开发浪潮中,包括尚德房地产投资信托公司的177号太平洋公路,Winten地产集团的1号丹尼森街和Dexus的100号山街塔,目前正在进行另外29亿元的项目,如Lendlease的维多利亚十字塔,Aqualand的168号沃克街住宅塔和Billbergia在88号沃克的办公酒店开发。

North Sydney0亿的大建设

但第三波项目–估计最终价值为84亿澳元–已经在排队等候,以挖掘2024年悉尼维多利亚十字地铁完工后的预期增长。

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Active Super公司已将贝里街的一块地皮整理出来,可以建造一座66,000平方米的办公大楼,Podia公司计划在其麦克拉伦街45号地皮上建造一座12层的综合大楼,Pro-invest公司计划在其去年收购的沃克街100号地皮上建造一座40,000平方米的办公大楼。

Pro-invest总经理Tim Sherlock说:”我们购买该房产的驱动力是由于2024年的地铁而带来的该市场的明显改善,”。

“这显然会大大减少North Sydney和城市之间的交通时间。我们认为这将使North Sydney市的发展突飞猛进。”

这里面有一个水晶球的因素,因为潜在的项目并不总是能实现的。AFR研究的这份名单中的许多项目还没有获得North Sydney议会的批准。

其中一项计划–Investa计划推倒位于米勒街105号的MLC中心,并建造一座7万平方米的新大楼–已经被打回原形,现在正由州土地和环境法院审理。

但投资者对该地区的重生充满热情,该地区曾是悉尼广告业的中心,但由于警惕的议会实行严格的规划控制,在很大程度上扼杀了新的发展,这种情况在现任市长吉利-吉布森领导下有所改变。

“North Sydney会再次起飞吗?这是一个问题。

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这个问题已经得到了相当响亮的回答,”Billbergia公司的Saul Moran说,他的50层塔楼已经离开地面一半,将于2023年完工。

Billbergia等开发商–尚未为将占据沃克街88号顶部25层的办公室找到主要租户–正指望改善的交通和城市总体规划来提高巷道和公共空间以吸引租户。

“莫兰说:”他们要么是从CBD或麦考瑞公园的B级空间搬迁过来的,要么是在寻找更多的城市活动和壮丽的景色。

这是一种微妙的平衡行为–就像在太平洋公路177号等建筑上强行开凿出的形状以保护阳光进入地面的规划限制一样微妙。

像许多城市一样,CBD在这场大流行中受到影响。房地产委员会的数据显示,截至7月,North Sydney的总空置率为16.4%,比1月的16.5%略有下降。Agent预计,随着该中心受益于对质量的追求,这种情况将得到改善。

“世邦魏理仕的North Sydney办公室租赁主管Stefan Perkowski说:”随着我们跟踪接近2024年和悉尼地铁的到来,我们预计空置率将回落到10%及以下的历史平均值。

吉布森市长说,她对高楼大厦的喜爱与她的前任形成了巨大的反差,她说许多企业正在向North Sydney港对岸迁移。

“我们有更好的视野,”她说。”我们背对着悉尼市,看着歌剧院和悉尼海港大桥。我们是一个适合行人的CBD,因为我们的地方比较小。”

议会的愿景是建立一个行人友好的CBD,用巷道连接格林伍德广场和现有的North Sydney站,直到里奇街的圣莱昂纳兹公园。

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它计划创造一个额外的19,200平方米的公园和广场–如果新州交通局愿意开发的话,在Warringah高速公路的一段新桥上还会有25,000平方米的土地。

开发商越来越多地投资于他们自己项目的地面,他们欢迎议会的计划。

“North Sydney在白天是一个充满活力的中心,但到了晚上它就风声鹤唳了。

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Thirdi的董事Luke Berry说,他正在规划Warada on Walker,一个26层高的办公大楼,在CBD没有太多的生命或能量。

“看到他们对该领域的投资,这非常令人激动。”

但该委员会的计划面临着一个威胁,那就是为计划中的西区海底隧道提供交通路线的竞争需求。

根据目前州政府的计划,沿太平洋公路行驶的汽车将使用贝里街–该街将被改造成一条四车道的单向干道–进入高速公路系统。

这对CBD的18小时步行城市计划是一个威胁,该计划包括从米勒街到太平洋公路的贝里街和沃德街的步行街,沃德街从贝里街出发,将在北端连接到菲斯班德勒广场。

“这将是我们CBD中间的一个物理障碍,”吉布森说。”这将扼杀我们建立一个行人友好型CBD的计划。”

新州交通局对这一点提出异议。

“拟议的工作……预计不会显著改变贝里街的交通量,”一位发言人说。

“我们致力于与North Sydney委员会和其他主要利益相关者合作,以尽量减少影响,并确保计划与North Sydney综合交通计划中规定的改造North Sydney的愿景相辅相成。”

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