必和必拓在 2053 年之前都将使用天然气，因为电力需求不断增加

该矿商表示，额外的天然气发电量将使其能够逐步淘汰 Yarnima 35 兆瓦的柴油部分，实现 239 兆瓦的名义发电量，或比目前的发电量多 55%。

不过，必和必拓在提交给环保局的文件中表示，将保留柴油发电能力以备不时之需。该矿商希望在 2027 年之前完成扩建。

必和必拓预测，到 2040 年，西澳铁矿石需要的电力将从目前的约 150 兆瓦增至 1 千兆瓦。

“需要增加电力的原因包括铁矿石生产和去碳化项目，如铁路和采矿车队电气化，这些项目预计将大幅增加电力需求，同时必威国际必威官网过渡到可再生能源”。

在新燃气发动机 26 年的运行寿命中，燃气扩产将排放 1,180 万吨温室气体。

额外的燃气发电所替代的柴油意味着 2027 年至 2052 年期间的实际排放量将比柴油消耗量保持稳定的情况下减少约 300 万吨。这是在雅尼马公司的柴油发电机既不用于紧急情况，也不用于维护活动的前提下得出的结论，但必和必拓公司拒绝排除这一可能性。

Yarnima 是澳大利亚 219 个最大的温室气体排放者之一，因此有义务根据联邦政府的旗舰保障机制政策减少排放量。

根据阿尔巴尼塞政府去年推出的政策改革，像雅尼马这样的生产基地从现在起到 2030 年应年均减排 4.9%，然后在 2030 年到 2050 年期间每年减排约 3.28%。

这是到 2050 年实现净零排放的基础，必和必拓告诉美国环保局，它可以利用几种碳抵消计划来实现这一目标。

与燃煤发电站相比，燃气发电站的开关速度更快，因此更适合由间歇性太阳能和风能提供大部分电力的未来。

必和必拓认为，这是比可再生能源和电池更好的选择：”它说：”电池储能可以提供调峰和稳态支持，但无法提供满足需求的基荷电力。

澳大利亚最大的出口产业皮尔巴拉的未来能源供应将由澳大利亚政府决定，以保护澳大利亚的头号经济收入来源。

今年 2 月，英国石油巨头英国石油公司（BP）在皮尔巴拉（Pilbara）镇帕杜（Pardoo）附近正在建设的一个大型可再生能源和绿色氢气项目中获得了更多股份。该项目股东之一是安德鲁-福雷斯特（Andrew Forrest）的私人公司 CWP。

该项目被称为 “澳大利亚可再生能源枢纽”（Australian Renewable Energy Hub），最初被设想为一个巨大的绿色氢气出口企业，但长途运输氢气所面临的挑战说服了项目支持者将战略转向就近寻找可再生能源电力和绿色氢气的客户。

皮尔巴拉铁矿石开采商已成为其主要目标。

寻求使用氢气作为还原剂将铁矿石转化为 “绿色铁 “的支持者也是该中心的潜在客户。

韩国钢铁巨头浦项制铁公司（POSCO）已寻求联邦政府批准在黑德兰港（Port Hedland）建造一座铁矿石球团制造厂。该厂将利用氢气脱除铁矿石中的氧气，为其韩国钢铁厂生产更高级的原料。

力拓于 10 月份与 Yindjibarndi 土著产权监护人达成了一项合作协议。该交易有可能使该土著团体在其位于皮尔巴拉的祖传土地上拥有清洁能源发电资产。

银吉巴尔迪人最初的目标是将风能、太阳能和电池储能结合起来，达到 750 兆瓦。

法国能源巨头 Neoen 公司继续拆除 7 年前在纳税人帮助下安装在西澳大利亚德格鲁萨铜矿旁的 34,000 多块功能性太阳能电池板。

铜矿已经停产，附近也没有其他客户。