飙升的燃料价格将使城市内的工业租金 “超涨”

高油价将 “增强 “向填充型工业和物流地点的转移，确保靠近城市的地区的租金增长比墨尔本、悉尼和布里斯班的外郊快得多。

根据Colliers的研究，东海岸的填充型工业租金的增长速度已经是城市边缘区的两倍。

高力国际表示，到2021年，东海岸的填充物租金上涨了9%，而外环市场的租金上涨了4.5%，这主要是由于电子商务的激增导致需求上升，需要更接近客户的存储和交付点。

“高力仕工业部总经理Gavin Bishop说：”人们已经对填充市场产生了极大的兴趣，但现在将为其增压的是汽油价格的上涨和对运输成本的影响。

“这将给那些填充市场的租金和需求带来更大的压力，因为这些市场离更多的人口更近，运输成本会更低。”

毕晓普先生说，由于俄罗斯入侵乌克兰的影响，能源价格可能会在很长一段时间内保持高位。

“这就是为什么我认为这一趋势将变得更加普遍和加快。”

他说，企业主将用较低的运输成本来换取较高的租金。他们还将通过缩短交货时间获得更高的生产力。

“因此，我们预计，物流运营商将越来越多地把他们的地理分布放在优先于租金成本的位置”。

这种趋势在最近的销售中已经很明显，例如ESR以1.52亿元收购了悉尼Milperra的7.7公顷土地，买家显然已经考虑到了未来租金上涨的因素。

高力国际的研究总监Luke Crawford说，缺乏填充性场地供应也是一个主要因素。

“克劳福德先生说：”目前填充式市场的问题是缺乏租赁供应，而且大多数库存往往是旧的，不适合现代用户的需求。

“然而，像Gateway、ESR、Halecap、Stockland、Centuria、Logos和Nashcap这样的机构已经认识到许多填充区的租金回升潜力，并一直针对这些区域进行重新定位和重新开发。”

克劳福德先生说，填充式市场的租金表现将在中期内持续。

“他说：”鉴于这些市场的供应不足，未来两年将特别强劲。

“两年后，在最近从机构集团收购的背景下，很可能会出现通过推倒重建的发展回升。”

他说，随着 “私人和自住者利用该行业目前的定价”，预计未来五年机构所有权将在填充式市场中大幅增加。