政府支出激增阻碍了RBA加息：标准普尔

“我们估计，在根据经济增长进行调整后，澳大利亚政府（包括中央政府和国家以下各级政府）每年的支出比疫情爆发前多出 500 亿澳元”。

沃克先生说，标普认为RBA需要将现金利率提高到目前的4.35%以上，才能在未来几年将通胀率降至2%至3%的目标区间。

剔除大流行病期间的临时刺激性支出，联盟党和工党政府都为国家伤残保险计划、老年护理和基础设施等大额项目的结构性支出增长做出了贡献。

联邦政府负责自 2019 年以来支出增长的约 55%，其余 45%由各州和领地政府负责。

安东尼-阿尔巴尼塞（Anthony Albanese）总理在周三与各州和领地领导人会面后宣布，联邦政府将在本十年结束前向各州提供250亿澳元的商品及服务税补足款以及额外的卫生和医院资金，以换取各州同意改革NDIS并为残疾人项目节省开支。

标准普尔的沃克先生说，该协议可能会导致政府总体支出增加。

财政部长吉姆-查莫斯（Jim Chalmers）在上一财政年度实现了 220 亿元的预算盈余，以元计算，这是有史以来最大的盈余。联邦政府的盈余占经济总量的比例为 0.9%，位居第十一位。

经济学家认为，今年有可能出现第二次联邦预算盈余。

标普预测，由于大宗商品价格下跌以及一些州提高生活费用补贴，2023-24 年各州政府的赤字总和将达到国内生产总值的 2.1%左右，即超过 500 亿元。

澳大利亚统计局国民账户主管凯瑟琳-基南（Katherine Keenan）表示，9月份经济增长放缓至仅0.2%，政府支出和资本投资是经济增长的主要动力。

国际货币基金组织（International Monetary Fund）上个月警告说，该国的基础设施支出热潮已助推经济超过了全部产能，给通胀和RBA（RBA）加息带来了压力。

对澳大利亚耗资 1200 亿澳元、为期 10 年的基础设施项目进行独立审查后，建议砍掉 80 多个公路和铁路项目，并撤销对另外 36 个项目的拨款，但前提是必须进行更好的规划。

审查发现，在现有的价值 800 亿元、为期 10 年的基础设施投资计划中，出现了价值 328 亿元的成本缺口，其中 142 亿元用于甚至尚未开工的项目。

基础设施部长凯瑟琳-金（Catherine King）削减了 50 个项目以节省 73 亿元，并宣布追加 67 亿元资金以弥补部分超支。