帕拉马塔附近巨大的填充式物流用地可能需要5亿元的价格

帕拉马塔河上的一个前壳牌炼油厂被认为将获得超过5亿元的价格，然后将其转变为一个可能价值超过10亿元的最后一英里物流中心。

这将是自去年澳航以8.02亿澳元的价格将近14公顷的马斯科特黄金地段卖给以Logos地产集团为首的财团以来悉尼最大的工业用地交易。

在这个过程中，Logos公司在AustralianSuper和阿布扎比投资局的支持下，以淘汰赛的方式为蓬勃发展的南悉尼工业区设定了新的定价基准。

Logos和Qantas的低价竞标者，包括Charter Hall、Goodman Group、Stockland和ESR，预计都有兴趣并能够调动财政力量来收购整个Rosehill Central地块。

作为壳牌克莱德炼油厂的一部分，这块25.6公顷的土地花了10年时间进行修复，并在批准13个地块分割的情况下，由在ASX上市的Viva能源公司的相关利益方进行出售，该公司拥有1300个壳牌和Liberty服务站的网络。

Agent认为，该地块有可能重新设定悉尼中部西部的土地价格，猜测竞价可能达到甚至超过每平方米2000元，这将使价格超过5亿澳元。

去年在相邻的Suburbs有两个大的最后一英里的物流销售，价格很高，都是由租金收入支撑的。

宪章堂为奥本红院中心支付了9000万元，占地近5公顷，而古德曼集团以1.4亿元从房地产开发商Jean Nassif手中买下了克莱德的一块7.65公顷的土地。

世邦魏理仕的代理Jason Edge说，悉尼中部西部的大型工业用地严重短缺。

“他说：”如果租户现在对任何形式的规模有要求，他们必须经过东溪，而这是一个真正强大的替代方案。

“我认为机构开发商的胃口肯定是存在的，他们会看重在一条线上收购它。”

高力国际的代理人大卫-霍尔说，澳航的交易是最具可比性的交易。

他说：”这提供了一个非常、非常难以获得的填充式地点的规模，”他说。

“正如我们去年看到的Logos对澳航网站的收购，当这样的机会到来时，它们通常会重置当地市场的指标。这些是一代人一次的收购–你有一次机会，就这样了。”