克里斯托弗-派恩成为韩华在堪培拉的代理人

韩华的重量级说客还包括前阿博特和霍华德政府部长埃里克-阿贝茨（Eric Abetz）的幕僚长彼得-格林伍德（Peter Greenwood），以及曾为 BAE 系统公司和 Austal 工作过的戴尔-沃尔特斯（Dale Walters）。

根据总检察长办公室的登记，该公司还聘请了卡尔-昂格尔（Carl Ungerer）及其公司 Horizon GR。昂格尔博士曾长期担任外交官和国家评估办公室的分析师，后为西蒙-克里昂工作，担任当时工党领袖的国家安全顾问。

国防部长理查德-马尔斯（Richard Marles）在被问及韩华是否可以成为澳大利亚证券交易所（ASX）上市的唯一一家大型防务公司 Austal 的所有者时拒绝发表评论。”有关此事的问题应向韩华和 Austal 提出。国防部不宜发表评论，”马尔斯先生的发言人说。

澳大利亚国立大学国家安全学院副教授詹妮弗-帕克（Jennifer Parker）说，韩华完全接管澳航将 “有悖于政府在过去六个月中一直在说的话”。

“前海军军官帕克女士说：”主权是一个经常被抛出的术语，通常没有明确的定义。”但你会说，如果韩华完全收购了 Austal，那它就不是澳大利亚的造船公司了，所以我认为这可能是个问题。无论如何定义，澳大利亚确实需要拥有主权造船能力。这使我们能够拥有一定程度的控制权，而这正是我们所需要的。

去年的《国防战略审查》发现，澳大利亚需要一支专注于海上和两栖任务并配备远程攻击武器的国防力量。阿尔巴尼政府下令对海军水面舰队进行二次审查，并称审查将很快完成。

前财政部长乔-霍基（Joe Hockey）现在经营着以国防为导向的咨询集团邦迪伙伴（Bondi Partners），他曾告诉AFR：”就像我们在COVID期间拿着乞讨碗去找海外制药公司，结果被扔到了队尾一样，除非我们建立起自己的能力，否则一旦发生冲突，在军事工业能力方面，我们也会被扔到队尾。

其他人则表示，交易将为澳大利亚带来巨大利益。马克-史蒂文斯（Mark Stevens）是私募股权和其他投资集团的顾问，专门从事国防业务，他说，出售 Austal 将 “极大地提升澳大利亚国防的海上能力，最重要的是，将极大地促进澳大利亚国防工业的发展”。

“他在 LinkedIn 上发表的一篇文章中写道：”Austal 在亨德森的工厂需要大量注资才能达到全球标准。”他在 LinkedIn 上写道：”Austal 目前的董事会和股东并没有表现出对这项投资的兴趣，因此新的所有权如果能提升 Austal 的基础设施质量和造船质量，应该会非常受欢迎。

总部位于珀斯的奥斯塔公司在美国、澳大利亚、菲律宾和越南等四个国家拥有五家造船厂。该公司与美国海军签订了大量合同，其中包括一项设计和建造侦察船的合同，价值可能高达 32 亿元（48 亿元）。

韩华竞购 Austal 的同时，该公司也在积极拓展造船业务。去年，韩华以 14.9 亿元收购了韩国三大造船公司之一的大宇造船与海洋工程公司的控股权。大宇造船随后更名为韩华海洋。