世界上最清洁的新摩天大楼之一与未来相撞

这座大楼有73层，加上顶部有酒吧和观景台的区域，历时20年，就在中央车站的西部。鉴于其优越的地理位置和非凡的雄心壮志，它在2020年末开业时，没有人们想象的那么张扬。当时，大流行病正在肆虐，很少有人有心情去庆祝一座新的办公大楼。

从那时起，范德比尔特一号就获得了它的赞誉，这要归功于一个受欢迎的观景平台，以及将大楼脚下范德比尔特大道的一个拥挤街区改造成一个无车行人广场。这座摩天大楼的地下广场是东城交通的一个组成部分，它与长岛铁路和中央车站之间的连接点融合在一起，这个连接点经过数十年的建设，终于在上个月开放。

但该建筑最耀眼的部分隐藏在公众视野之外。

在距离市中心400米高的屋顶上，有布鲁克林褐石公寓那么大的冷却塔，蒸发着抽到天上的温水。像One Vanderbilt的几乎所有东西一样，这个过程没有浪费。

在最近的一个早晨，威尔考克斯先生和三位工程师挤在屋顶上，他们背对着游客花几百元从直升机上看到的那种令人跪倒的景色。在附近，冷却塔内有五个巨大的风扇，每个都有一个小风车那么大，静静地旋转着，在大楼里回收能量。

范德比尔特一号是新型办公大楼的一个例子，在这里，可持续发展是吸引租户的首要因素，他们希望除了享受一直到马里奥-M-科莫大桥的美景和靠近世界级的寿司之外，还能保证他们的碳足迹不会让他们的良心感到不安。

事实是，纽约的大多数建筑，无论大小，无论新旧，都对环境有害。在地下室燃烧燃料的锅炉和火炉是该市最大的二氧化碳生产者，其排放量是在道路上行驶的数百万辆汽车和卡车排放量的两倍以上。

据其业主介绍，范德比尔特一号的设计比大多数新建筑更节能。该建筑有几个设计元素，有些是昂贵的，以最大限度地减少能源的使用，如高天花板，让更多的自然光进入。

然而，由于全球对气候变化的关注日益增加，能源政策格局迅速演变，即使是最雄心勃勃的可持续发展尝试，也往往在电梯门打开的那一刻发现自己面临改造的可能性。One Vanderbilt就是这样一个案例。

SL Green公司是纽约最大的商业业主，它的奖杯里有口红大楼和麦迪逊11号（原大都会人寿北区大楼）等标志性建筑。”SL Green公司的CEO马克-霍利迪（Marc Holliday）说：”多年来，我们的业务是对老建筑进行重建，并使其具有能源效率。

范德比尔特大厦为该公司提供了一个难得的机会：位于曼哈顿中心地带的空白黄金地段，自然光充足（意味着不需要电灯），这要归功于邻近的中央车站–一座低矮的地标性建筑–以及其南面的第42街有五车道宽的事实。

距离全国第二大火车站仅几步之遥，这更增加了机会感。SL Green公司花了2.2亿元（3.18亿元）来改善大楼附近的交通状况，部分原因是该公司相信 “把密度放在属于密度的地方”，Holliday先生说。

范德比尔特一号的设计的一个引人注目的方面是它的雨水回收系统。所有接触到摩天大楼赤土和玻璃外墙的雨水都被转移到一对巨大的混凝土浴缸中，并被泵送到上面的冷却塔。

与过去的伐木机械相比，该建筑的效率帮助One Vanderbilt公司在墙上挂满了可持续发展奖。

不过，变化的步伐还是加快了。

像SL Green这样的业主说，纽约市的新法律将迫使人们做出巨大的改变。与过去的能源法规不同，其中一项限制污染的关键法律不仅适用于新建筑：现有的建筑，无论多小或多老，都必须逐步遵守，并进行改造，可能会有令人瞠目的费用。

像SL Green一样，所有纽约的房东都将被迫展望一个不确定的未来，面临严峻的选择。

目前，纽约办公大楼的未来可以在270公园看到，一个半成品的庞然大物在One Vanderbilt以北的几个街区崛起。它根本就没有煤气管道。当它开业时，它将成为该市有史以来最环保的摩天大楼，因为该市立法禁止在新建筑中使用化石燃料–在One Vanderbilt大厦构思时还没有这种规定。

这项法律于2021年通过，是一项新的法律，该市仍在制定如何执行的细节。”最近几周，我们在执行这项法律方面达到了几个重要的里程碑，”建筑部负责可持续性的副专员劳拉-波帕说。波帕预计，”今年晚些时候 “会有更多的规则加入。

SL Green公司的Wilcox先生支持该市为使建筑更清洁而做出的努力，他说全电动的未来是 “有意义的”。同时，One Vanderbilt已经迎来了它的新租户。在地下深处，一个可与机场大厅相媲美的扩大的交通枢纽最近在隔壁开放。而在几十层楼高的地方，大楼强大的涡轮机在空中旋转。

这些涡轮机最终会不会被其他东西取代？”Wilcox先生说：”有待确定。

这篇文章最初出现在《纽约时报》上。