萨尔塔为1.55亿元的货运码头开了绿灯

在与维州政府签署协议后，Tarascio家族的Salta地产公司将在今年年底前在其位于墨尔本东南部的Nexus Dandenong South工业区启动一个价值1.55亿元的多式联运货运码头的建设。

全自动化的多式联运码头将通过一条从克兰本火车线上下来的新铁路支线直接连接到墨尔本港价值1.25亿元的码头铁路项目，使货运班车可以从丹德农南部直接进入港口。

一旦投入运营，多式联运将能够每年处理多达56万个航运集装箱，使占地180公顷的工业区的用户受益，如Woolworths、Bunnings和Silk Contract Logistics，以及其他在东南部拥有仓储设施的公司。

萨尔塔公司将投资1.55亿澳元建造联运码头，而维州政府和联邦政府将共同投资2800万澳元建造连接该设施和克兰本火车线的800米铁路支线。

该项目是更广泛的维州港口铁路穿梭网络的一部分，预计将削减高达25%的货运成本，减少港口的拥堵，并将Suburbs道路上的卡车运输量每年削减高达17.5万次。

丹顿南联运的建设将在2021年底启动，并需要大约两年时间完成。

Salta公司创始人和Rich Lister Sam Tarascio说，他很高兴与维州政府达成协议，在投资2亿多元用于土地、道路和其他基础设施工程后开始实施该项目。

多式联运将包括一些最先进的创新，包括自动轨道安装的龙门吊，其运动将由码头操作系统控制。

这将与车辆预订系统整合，该系统将管理终端的卡车预约，并与大门操作系统整合，该系统将利用自动字符识别和扫描技术协调卡车进出。

萨尔塔地产公司正在与一些主要的物流运营商讨论运营该码头。

除了丹顿农南联运站，维州和联邦政府已经为墨尔本联运站确定了两个潜在的地点–一个在特鲁加尼纳，另一个在贝弗里奇，该联运站将连接内陆铁路，这是墨尔本和布里斯班之间1700公里长的货运铁路网，将于2026年完工。