COVID-19推动了停车场的高峰，因为工人们避免使用公共交通工具

First Parking公司正指望着被授权的工人蜂拥而至，抢占其在悉尼CBD帕拉马塔和肯特街的停车场的车位。

该公司去年开始在布里斯班和大悉尼地区拥有12个站点，在悉尼的封锁将办公人员送回家之前，该公司运营良好，但现在其大部分站点都感到压力，总经理罗伯特-托德说。

托德先生说，那些停车的顾客，包括悉尼地铁公司在皮特街停车站旁边的工地上的建筑工人，都是在那里停一整天的，但缩放会议已经扼杀了一小时和两小时停车者的交易。

“他说：”人们不像以前那样在周一至周五停车。

“他们可能一周只停两天。我们得到的散客少了很多”。

托德先生说，在帕拉马塔，First Parking公司在其拥有61个车位的Church Street停车场每天能有两个客户是 “幸运的”，而在悉尼市中心的Kent Street停车场，该公司每天有5到10个客户。

因此，First Parking公司即将推出一项活动，为授权工人提供统一的报价，在西悉尼城区为10元，在肯特街为14元。

“托德先生说：”我们有一个空的停车场，我们有一些人是重要的工人，他们不得不乘坐公共交通工具，因为他们发现停车费太贵了。”这有助于他们，也有助于我们。

第一停车场并不是唯一的车位所有者，他们在开拓基本工人的增长市场。

阿德莱德的Upark、悉尼Woolloomooloo的Mariners Court和墨尔本市中心的Grand Hyatt也在这样做，因为它们在传统贸易基本枯竭的情况下寻求新的收入来源。

停车平台Parkhound是一项类似于Airbnb的服务，为First Parking等业主和用户牵线搭桥，它说包括悉尼水务公司和会计师事务所PKF在内的机构的需求正在上升，它们希望为员工提供停车位，这样他们就可以开车上班，避免乘坐公共交通。

ParkhoundCEOMike Rosenbaum说，在悉尼，从去年2月到上个月，每月的预订量猛增了三分之二–超过1500个预订；而在墨尔本，需求增长了61%，同期的预订量超过1000个，。

“罗森鲍姆先生说：”目前使用车位的大多数人是必要的工人，特别是在医疗、建筑和基础设施领域。

第一停车场的折扣远远低于其通常的CBD 25元的统一价格，但该公司希望这只是一个临时措施。

“14元总比零好，”托德先生说。”一旦封锁结束，我们希望[客户数量]能反弹到封锁前的水平。”