维州债务重压下的能源资金削减

基础设施清单包括耗资 260 亿元的东北连接线（周四获得联邦 32.5 亿元的 “救助”）和耗资 1 250 亿元的Suburbs铁路环线。

“很明显，维州希望联邦为维州的能源转型提供资金。但从任何意义上讲，维州并没有优先考虑符合其政策的过渡性开支，”山博士告诉《非洲周末》。

“维州的预算表明，他们的明确偏好长期以来一直是交通–公路和火车–而没有在能源方面投入与这些其他优先事项相近的资金”。山博士曾受聘为证交会复活提供专家建议，但去年辞去了这一职务。

维州的目标是到 2030 年实现 65% 的可再生能源，到 2035 年实现 95% 的可再生能源，到 2045 年实现净零排放，这比联邦计划到 2050 年实现净零排放的目标更为远大。

山博士说，国家目标 “不切实际”。

“他说：”我根本无法想象在这段时间内能够建成所需的清洁能源。”我认为人们有理由问，如果没有资金支持，州政府的目标意味着什么？如果你没有与联邦达成一致，那么这些目标又有什么意义呢？

与此同时，维州太阳能局的资金削减了 14%，从 2023-24 年度预期成果支出的 1.881 亿澳元降至 2024-25 年度预算的 1.613 亿澳元。这是继2022-23年度预算中的2.047亿澳元之后的又一次削减。预算还将该部门的气候行动资金削减了26%，从2023-24年预期成果支出的2430万元降至2024-25年预算的1810万元。

能源和环境部的资源部门资金削减了18%，从2023-24年度的5420万元降至2024-25年度的4590万元。与去年的预算相比，削减了 5.3%。

Pallas 先生说，预算案中做出了 “明智而严谨的决定”–包括推迟建设期待已久的墨尔本机场铁路，以及废除 COVID 时代的措施，如临时工的病假工资。

据《时代报》报道，维州综合癌症中心联盟的资金在四年内从3050万澳元削减至750万澳元，而24亿澳元的资金也将从交通事故委员会中剥离，纳入远期预估的综合收入中。

帕拉斯先生在预算报告中表示，政府已投入 1800 万元用于海上风力发电，1700 万元用于继续规划和设计黑斯廷斯港的可再生能源码头。

反对党能源发言人大卫-戴维斯（David Davis）表示，对可再生能源的支持已经 “被削弱”。”他说：”这是工党对预算和重大项目管理不善以及国家债务激增的结果。