插入公寓电动车充电问题的辩论

4月，本专栏探讨了围绕电动汽车（EV）在分层建筑中的充电问题以及对它的阻力。

几周前，近500人登录了一个网络研讨会，了解地层计划面临的挑战和可用的解决方案。

新州政府的能源和气候变化办公室推出了一个全面的网站，以指导车主通过可能性、实用性和坦率地说是反电动汽车的废话的电气风暴。

好吧，这是一个新州的网站，但这些问题具有普遍性，更多的是与分层计划的运作方式有关，而不是与任何特定州的分层法律和细则有关。

网络研讨会的一个关键点是，正如我们之前所说，有许多神话可能会阻止分层计划向居民提供电动车充电设施。

其中最主要的是错误地认为没有需求，技术上非常昂贵，而且会在大多数街区 “烧毁保险丝”。

其他错误信息会认为，分层计划被禁止向个别居民转售其电力供应，如果你为一个业主提供电力，你就必须为所有人提供。

按部就班地处理–这是投资者特别应该注意的–已经有报道说，潜在的租户和购买者正在拒绝那些没有电动车充电和没有计划安装的街区。

一位发言者警告说，顽固的街区将变成 “无电动车的贫民区”。随着车辆供应的增加，电动车充电的普及和价格的下降，电动车的使用正在成倍增长。

至于它在技术上和财务上都令人望而却步，网络研讨会上的发言者概述了该技术的逐步应用，从普通物业墙上的插座上的电表开始，到完全集成的电源管理系统结束。

至于保险丝烧断的问题，大多数电动车用户很乐意为他们的车辆充电过夜–他们不一定需要或想要高功率的快充码头–而且有技术可以将充电的时间限制在晚上和夜间，因为大多数街区的电力使用是其总容量的一半。

关于所谓不允许分层计划转售其共同财产电力供应的问题，根据澳大利亚法律，他们实际上是被豁免的。同时，分层法律允许分层计划向个人业主提供服务。

在网络研讨会上，有很多关于负载共享和物理基础设施的相当技术性的东西。但一个非常重要的想法是，地层业主和租户往往比房屋业主更频繁地更换他们的汽车，许多人计划在下次升级时购买电动汽车。

但是，当第一辆电动车出现在你的街区需要过夜充电时，或者第一个潜在的租户或买家选择了隔壁的街区，因为它有电动车充电而你的街区没有时，所有的技术术语和假设都变成了现实。

你可能需要开始向你的地层委员会提出问题，因为这方面的任何倡议都可能从你的民选代表开始，也可能从他们那里结束。

礼貌地询问他们安装电动车充电的计划是什么。如果他们没有，问他们如果有业主或租户问他们是否可以有一个计量插座，他们会怎么做。

然后给他们指出分层建筑的电动车充电网站的方向。无论你是否在新州，它都有大量有价值的信息和文件模板，包括调查表格和细则模板。

并登录OCN网站，该网站将向会员提供网络研讨会的录音。

吉米-汤姆森编辑平聊网站并主持平聊包播。各州有不同的地层法。