维州公布了100亿元的未来基金,以偿还1670亿元的债务

维州政府将从部分私有化VicRoads的收益中建立一个100亿的未来基金,以帮助偿还其创纪录的债务,今年将上升到1000多亿,四年内将超过1670亿。

维州财政部长蒂姆-帕拉斯说,尽管政府在大流行病期间花费了440亿澳元,但 “壮观的 “经济转折帮助了州预算的底线,增长了5.5%,房地产行业带来了150亿澳元的额外税收。

“帕拉斯先生在预算报告中对媒体说:”维州经济的上升是非常惊人的,我们的预算状况的改善也是非常惊人的。”我们的经济增长速度……与全国其他地区相比,快了50%。”

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帕拉斯先生利用周二的预算案,对总理莫里森向维州提供的 “仅仅是残羹剩饭 “发起了新的攻击。

他指出,”尽管我们拥有全国26%的人口,但新的[基础设施]资金不到6%”,70亿澳元的区域发展计划分配给维州的资金 “完全没有”,”扭曲的 “消费税分割意味着维州每年可能损失超过10亿元。

“帕拉斯先生说:”这是自我们决定建设堪培拉以来,这个国家所经历的最糟糕的公共政策灾难。

维州政府的支出将继续超过他们的筹款,2021-22年的总收入将增加12.7%,达到819亿澳元,但总支出将达到995亿澳元,包括222亿澳元的 “新产出举措”。维州州长丹尼尔-安德鲁斯和帕拉斯先生说,”紧缩不是一个解决方案”,因为他们发誓要通过增长来摆脱债务。

预算的好处包括,如果能源用户寻求更好的能源交易,他们将获得250元的付款。周二的州预算案承诺为维州各地区提供26亿澳元,以准备在2026年举办英联邦运动会,并提供17亿澳元用于改造墨尔本艺术区。

另有42亿元用于支持正在进行的大流行病应对措施,包括18亿元用于学校基础设施,15亿元用于COVID-19补课手术,10亿元用于为多达6000套新的社会和经济适用房提供低息贷款和担保。州政府在很大程度上避免了建造墨尔本5.8亿澳元的专用检疫设施的费用–该设施由联邦承担–该设施基本上处于闲置状态。

基础设施支出将继续保持创纪录的速度,每年支出213亿元,但帕拉斯先生承认,供应和材料的限制将使他们的项目期限被打破。

“他说:”可以说,这个行业正显示出压力的迹象。”帕拉斯先生说:”我们可以收回我们的雄心……或者我们可以对项目所需的时间设定更现实的预期。

“我得到的建议是180到200亿元,你就开始挖掘了,所以我们将不得不随着时间的推移,对我们到底能多快地交付项目作出价值判断。在这些项目的需求方面,我们不能打破我们的步伐。”

100亿元的未来基金将从即将拍卖的VicRoads的登记和许可业务中建立,该州正在寻求一个私人资本合作伙伴,以在未来40年内运营其机动车登记、许可和定制车牌功能。

国家正在使用摩根士丹利、MinterEllison和毕马威进行拍卖,预计拍卖所得将远低于100亿元,但未来基金将在 “中期 “建立100亿元。

Street Talk报道说,麦格理的MIRA和Aware Super仍在混合之中,还有麦格理在Uniti的合作伙伴Morrison & Co,以及澳大利亚的Plenary Group。麦格理资本在帮助MIRA/Aware,而莫里森则有Barrenjoey在其身边。

该基金将从指定的政府土地销售中获取未来的收益,并从未来的预算盈余中获取一定比例的资金来偿还债务。

“Pallas先生说:”该基金最初将利用VicRoads现代化合资企业的收益设立,最终将用于偿还COVID的借款。

该州的反对派说,预算 “不是为670万维多利亚人制定的维修计划,而是为州长安德鲁斯一个人制定的公共关系维修计划”。

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