部署无人机,犯罪分子采用高科技,创纪录的油价助长了农场的柴油盗窃潮

部署无人机,犯罪分子采用高科技,创纪录的油价助长了农场的柴油盗窃潮

随着人们对油价飙升的绝望,犯罪分子正转向越来越复杂和危险的战术,从地区农场和企业偷取燃料。

由于卡车运输企业将联邦预算案中宣布的燃料消费税削减称为受欢迎但无效的措施,农民警告说,作为柴油盗窃浪潮的一部分,盗贼正在使用无人机和加强协调。

邦达伯格果蔬种植者在一份通讯中说,”无耻的小偷 “也在白天袭击农场和企业,使 “工人和管理人员处于潜在的危险之中”。



公众号:澳洲财经 (FinanceAus)



该集团的CEOBree Grima说,这一趋势令人担忧,并敦促使用和储存柴油的地区企业加强保障措施,防止闯入和盗窃。

“格里马女士在通讯中写道:”向昆士兰警方报告的农场盗窃案数量增加,除了工具、设备和机械之外,还有大量的柴油。

“最重要的是,我们呼吁农业企业安装摄像头,并检查当前的摄像头是否正常工作,盲点是否得到解决,以及摄像头是否能在夜间有效运行。

“闭路电视录像可以成为资产被追回和再也看不到它们之间的区别”。

这些评论得到了谷物种植者安德鲁-魏德曼的支持,他说他知道邻居们选择在即将到来的复活节假期呆在家里,而不是让他们的燃料供应不受保护。

在维州西部的Wimmera地区务农的Weidemann先生说,一些农民在他们的地产上储存了价值数十万元的燃料。

他说,由于担心澳大利亚缺乏后备柴油库存,许多人被驱使增加其储存能力,但这些决定也有其自身的风险。

“魏德曼先生说:”在过去的一个月里,有更多的燃料盗窃事件发生。

“我们听到了更多的消息,我们都变得更加注意它….

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架设摄像机和类似的东西。

这些警告是在区域卡车业主消化联邦预算中关于燃料消费税将减半至每升约22分的消息时发出的,为期六个月。

David Fyfe在西澳大利亚珀斯东南约330公里处的Lake Grace经营一个小型卡车运输车队,他说,这一削减得到了业界的赞赏。

但Fyfe先生说,这不太可能产生重大影响,因为卡车运输企业将只收到一小部分削减,因为他们已经获得了每升17分的退款。

他说,鉴于国际油价飙升可能引发每天每升高达15分的价格波动,对大多数经营者来说,节省的费用可能在几周内就会被抹去。

“菲夫先生说:”每一点都有帮助,但这并没有改变游戏规则。

“这当然不能帮助我们减缓发生在燃料费用上的巨大成本增长。

据Fyfe先生说,燃料约占大多数卡车运输企业成本的三分之一,油价的飙升给许多企业的生存能力带来了巨大压力。

他说,由于价格暴涨,他自己的燃料成本已经上升到每月 “远远超过 “10万元,虽然他很幸运能够将成本转嫁给他的客户,但其他人就没有这么幸运了。

最终,费弗先生预测,较高的燃料价格将以更昂贵的面包、牛奶和肉类的形式流向超市货架。

“他说:”如果为生产一个面包而运送投入的成本更高,那么这个面包的成本就会高很多。

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“我们每天都重视的东西,它们会上升,而且必须上升。”

Fyfe先生和Weidemann先生都对政府削减燃料消费税的后续影响表示谨慎,认为如果以牺牲道路维护为代价,可能会产生反作用。

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Weidemann先生说,区域内已经有太多维护不善的道路,削减用于支付网络的税收将使情况变得更糟。

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“什么会错过?”魏德曼先生说。

“城市里的人可能不明白我在说什么,但如果有人在维州的乡村道路上开车……我们肯定有一些很普通的道路。”

Weidemann先生说,虽然减税不适用于农场使用的机械,如拖拉机和收割机,因为它们已经被豁免,但该措施将帮助农民整体。

这是因为一般由农民拥有的其他车辆,如公用事业,也要征收消费税。

对于来自珀斯东北200公里的西澳农业镇Wyalkatchem的Sarah O’Callaghan来说,削减将为生活成本的飙升提供亟需的缓解。

O’Callaghan女士说,燃料成本对地区的大多数人来说是一个特别沉重的负担,因为那里除了汽车,几乎没有其他交通选择,而且覆盖的距离往往很大。

由于预算是在联邦选举前夕提出的,她质疑援助是否有政治动机。

“奥卡拉汉女士说:”我确实觉得这有点儿像一块创可贴。

总部位于珀斯的汽车保险公司RAC表示,税收减免将受到家庭的欢迎,但还有更大、更长远的问题需要解决。

对外关系经理Will Golsby说,随着汽车变得更加高效和使用更少的燃料,对驾驶者征税的方式需要进行全面改革。

Golsby先生还说,预算没有帮助国家为电动汽车的崛起做好准备。

同时,他说,各州政府可以通过冻结注册费等其他费用的上涨来帮助驾车者。

他还呼吁西澳州的 “燃料观察 “和澳大利亚竞争和消费者委员会等监管机构密切关注燃料零售商的情况。

Golsby先生说:”我们认为一个大的缓解措施实际上是确保燃料利润率不过分,”。

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