Cbus主席韦恩-斯万对15个百分点的超级市场保持缄默

Cbus的新主席,前财务主管Wayne Swan说,700亿元的行业养老基金将继续把会员的钱堆积在非上市的基础设施资产上,并拒绝了显示较高的养老基金导致较低工资增长的研究。

斯万先生在本月初接替前维州工党总理史蒂夫-布拉克斯,担任Cbus主席一职。

斯万先生在接受AFR采访时说,他将提供主席的连续性,并没有预示基金战略的任何明显转变。



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“他说:”我将有一个激光般的关注,确保我们保持非常有效的投资战略和基金结构,这使我们在30年的时间里成为表现最突出的公司之一。

Swan先生被任命为这个700亿元的基金的成员,正值Cbus和整个行业的超级部门的发展时期。

在过去12个月中,行业养老基金管理的资产增加了23%,达到9390亿元。这一增长得益于会员从零售基金中的不断流出,部分原因是海恩皇家委员会期间对营利性部门的不当行为的指控。

随着投资资金的稳步增长,行业基金对电信基础设施和高速公路等关键资产表现出越来越大的兴趣。一个养老基金的财团在9月宣布了一项236亿元的交易,将悉尼机场私有化。

Swan先生说,这些类型的投资支撑了投资回报,Cbus将继续把会员的钱堆积在非上市资产上。

“他说:”我们最大的优势之一和长期以来我们表现出色的因素是我们对非上市资产的投资,这不是什么秘密。

金融业工会在10月份威胁要将Cbus告上公平工作委员会,因为该基金试图对一些雇员征收减薪,以资助未来养老金保障的增长。Cbus不久后取消了该计划,并表示该建议不代表该基金的价值观。

这位前财长说,他 “自豪 “地成为立法将养老金保障从9%提高到12%的政府的一员,并断然拒绝了以牺牲工资增长为代价来提高养老金保障的建议。

“我不接受这种说法。这也是所有行业高峰机构的立场,”斯万先生说。

由前财政部高级官员迈克-卡拉汉领导的联合政府的退休收入审查发现,71%至100%的较高养老金缴款通过降低实得工资来实现。

同样,澳大利亚储备银行估计,立法将超级保障金提高到12%将导致工资比其他情况下低1.75%。

但斯万先生说,他仔细阅读了研究报告,并说工资和退休金之间存在权衡的说法是 “值得商榷的”。

“但我绝对满意,用12%的比例,我们可以为我们的成员提供一个有尊严的退休收入水平。”

工党的官方纲领是,一旦达到12%的比率,就 “制定出一条途径”,将养老金保障提高到15%。

兼任工党全国主席的斯万先生拒绝透露他的政党是否应该在下次选举中采取15%的养老金政策。

“他说:”我不是议会核心小组的参与者,这些决定将在那里做出,它们应该在那里做出。

新州最高法院于12月底批准Cbus建立一个9300万元的会员资金战争基金,以支付对该基金董事的罚款。

它是许多行业养老基金中的一员,他们警告说,由于联邦政府的改革,即所谓的 “第56条修正案”,旨在防止养老基金使用会员的钱来支付任何不法行为的罚款,他们可能会破产。

但法院后来发现,基金有权力用成员的钱建立 “受托人弹性储备”,有效地解决了这个问题。

斯万先生将破产威胁描述为政府立法的一个 “意外后果”,并对法院的决定表示欢迎。

“斯万先生说:”正如我们在法院判决中看到的那样,已经采取的措施完全是审慎和合法的。

当被问及Cbus的股东之一,如澳大利亚建筑大师或CFMEU是否应该支付罚款,而不是基金成员时,Swan先生说,第56条修正案已经 “威胁到基金的偿付能力,我们不需要在我们国家最强大的金融资产之一。”

斯万先生被任命为Cbus主席的消息在8月宣布时,遭到了建筑、林业、海事、矿业和能源工会(CFMEU)新州分会的敌视。

工会将此举描述为对工人的 “绝对侮辱”,因为斯万先生在政府任职期间在维护建筑行业监督机构方面发挥了作用。

当被问及他上任后是否试图修补与CFMEU新州分会的关系时,他说一直在尽力让人们一起工作。

“我与基金的许多参与者–包括雇主和工会–有着非常良好和牢固的关系。

“道路上会不时出现颠簸,但我非常有信心,我可以自信地与我们基金的所有主要合作伙伴进行非常有成效的合作。

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