政府发布支持2050年净零排放目标的模型

政府发布支持2050年净零排放目标的模型

政府在宣布2050年净零排放计划的两周后,放弃了支撑该计划的模型。

它涉及到对世界各国在未来几十年内将做什么的大量假设,对可再生能源和化石燃料的需求将是什么,以及技术将如何快速发展。

如果你想自己阅读,整整100页的模型是公开的。



公众号:澳洲财经 (FinanceAus)



否则,这里有一些关键的收获。

首先,该模型比较了澳大利亚的两种 “情况”–一种是我们不承诺实现净零排放,另一种是我们承诺实现净零排放。

在第一种情况下,我们将在2050年前减少51%的排放量。

该模型还非常清楚地表明,目前,虽然目标是净零,但政府的计划只能在2005年的基础上减少85%的排放。

其中大部分来自政府关注的 “低排放技术”,如碳捕获和储存以及 “绿色氢气”,但最后15%的减排量将来自尚未存在的技术。

莫里森先生此前曾对政府计划中这一部分的批评进行了回击,称世界上一些最大的技术发展是不可预测的。

“每一个认为技术不能实现的人一定不知道比尔-盖茨所能实现的,以及史蒂夫-乔布斯所能实现的,”他上个月说。

在建模中,还有人指出,当涉及到创新和技术时,可能很难展望未来并准确估计它对减排和可再生能源等事物的成本会产生什么影响。

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工党此前曾批评政府的计划缺乏细节,包括如何达到最后15%的减排量。

在宣布净零目标之前,能源部长安格斯-泰勒说,即使在减排计划下,煤炭和天然气都会有一个 “伟大的未来”。

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但根据建模,无论政府如何看待它,从现在到2050年,煤炭的价值将下降约50%。

预计天然气的增长也将放缓。

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另一方面,农业预计将增长约30%,采矿业增长5%,重工业增长约110%,这在很大程度上要归功于对关键矿物(如锂,可再生能源存储需要)的开采。

该模型认为从现在到2050年 “去碳化 “的两个大部门是能源和公路运输–而且它指出,这两个部门现在已经在路上了。

它预测,到2050年,90%的车辆将是电动的,并且零排放。这是一个很大的飞跃,因为目前它们占所有车辆的1%左右。

政府最近宣布了其电动车计划,承诺投入2.5亿元建设更多的充电基础设施,但排除了投入激励措施使购买电动车更便宜,或抑制措施使汽油和柴油车更没有吸引力的可能性。

考虑到这一点,似乎要依靠私营部门和对电动车的需求来推动电动车的吸收,以使我们在未来30多年内达到90%的比例。

政府已经吹嘘说,其计划将在澳大利亚地区的采矿和重工业等领域创造多达6.2万个工作岗位,如果包括氢气生产所需的可再生能源的工作岗位,则高达7.6万个。

但根据其建模,总数字可能高于这个数字。

包括 “出口和国内部门”,到2050年,它估计总数将超过10万个新的工作岗位,其中大部分额外的职位是与当地能源生产有关的制造业,如建造风力涡轮机和其他基础设施以支持可再生能源。

然而,它确实注意到将会有就业机会的丧失,其中大部分将是 “由全球需求的变化所驱动”,它强调,”这不是澳大利亚工业或澳大利亚政府所能控制的”。

没有提到可再生能源项目本身可以创造多少职位,气候委员会之前建议,如果政府在该领域有更多的投资,可以创造多达76000个就业机会。

在宣布净零目标之前,财长乔希-弗莱登伯格(Josh Frydenberg)就已经标明了这一点,但该模型还指出,”如果澳大利亚不采用净零目标,全球反应将产生重大经济影响”。

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也就是,我们会受到其他国家的摆布,这些国家威胁要对不承诺实现净零排放并表明他们致力于减少碳排放的国家实施制裁或征收关税。

该模型显示,如果我们不签署,对我们的惩罚将意味着2050年的投资平均减少2.7%,并对国内生产总值和我们的国民收入产生连锁反应。

但它也指出,这只是一个假设性的经济处罚,没有考虑到我们可能面临的其他惩罚,如贸易制裁。

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