峰会显示出对澳大利亚基础设施的渴求

在周一举行的AFR2021年基础设施峰会上，澳大利亚在由大流行病引发的全球并购热潮中的下一个篇章是关注的焦点。

峰会的第一天，我们的 “街谈巷议 “栏目确认，澳大利亚养老基金（AustralianSuper）旗下的IFM Investors财团以破纪录的240亿元收购悉尼机场的交易已于周末完成。

TransurbanCEOScott Charlton表示，机场交易表明，在超低利率和大型养老基金的深口袋中，尽管受到大流行病的冲击，但人们对优质基础设施资产仍有很大的兴趣。在大流行病期间，悉尼机场的航班中断了两年，但这并没有阻止以养老基金为首的财团在70年的投资期内寻求长期价值。

正如Charlton先生所指出的，悉尼的交通已经恢复正常，而布里斯班的交通也超过了大流行前的水平，尽管在封锁期间有大批人转向在家工作。这对大流行病在传统交通基础设施领域 “改变了一切 “的说法提出了挑战，正如Snowy HydroCEOPaul Broad估计的那样。

然而，峰会听说，现在的并购热潮可能会延伸到寻求将目前上市的许多电信、技术、电动汽车充电和水基础设施资产私有化的大超级。

昆士兰投资公司的Matina Papathanasiou说，向在家工作的转变使数据中心和电信塔成为 “热点”。

AustralianSuper的Nik Kemp说，基金现在认为电信是核心基础设施。

然而，IFM Investors全球基础设施负责人凯尔-曼吉尼（Kyle Mangini）对创新风险搁浅技术和电信资产感到紧张，他更倾向于投资不太可能被破坏的水利基础设施。

同时，快速电动车充电器制造商Tritium的CEOJane Hunter说，随着绿色能源革命的步伐加快，燃料零售商将很快面临自己的 “柯达时刻”，电动车最早将在2025年比汽油车更便宜。

由于IMF投资者在墨尔本和布里斯班机场的现有股份，悉尼机场的交易将受到ACCC竞争监督机构的审查。正如我们今天所报道的那样，正在提议围绕《机场法》的条件进行某种信托安排工作。

澳大利亚企业历史上最大的现金收购案是对澳大利亚在大流行病后恢复正常的信心投票。但是，澳大利亚的机场和航空公司反弹的速度取决于国际和州边界全面重新开放的时间。

墨尔本机场CEOLyell Strambi预计，国内航空将在12个月内恢复正常。

旅游与运输论坛的Margy Osmond说，每人150澳元的州际旅行COVID-19测试是对国内旅游的一个手刹，而许多国际游客将被阻止长途跋涉到澳大利亚，直到他们可以自由参观全国各地的景点而不受检疫限制。

CIMIC的胡安-桑塔玛利亚（Juan Santamaria）说，在封闭的国际边界背后，技术工人的短缺正在对该国最大的建筑集团施加限制，并有可能阻碍有助于加速澳大利亚经济复苏的基础设施建设热潮。

然而，在国会通过乔-拜登的1.2万亿元基础设施方案后，澳大利亚可能会在全球技术工人的竞争中失利，因为与那些大流行病后生活已经恢复正常的地方相比，澳大利亚对全球人才的吸引力较低。

因此，重生的维珍航空公司CEO杰恩-赫德利卡（Jayne Hrdlicka）在峰会上提出了解决技能危机的左道解决方案，即向目前在澳大利亚的160万临时签证持有者提供公民身份，以阻止他们离开。

现在，基础设施都是为了解除大流行期间出现的窒息，其中包括推高成本的全球供应链的中断。