铁矿石价格结束创纪录的贸易顺差运行

9月份强劲的煤炭和天然气出口未能抵消铁矿石价格的大幅下滑，铁矿石价格的下滑导致整体出口价值下降，并结束了澳大利亚连续四次创纪录的贸易盈余。

但是，9月的盈余为122亿元，仍然是历史上第三大盈余，澳大利亚继续受益于全球商品需求。

本月出口大幅下降30亿元（6%），尽管油价蓬勃发展，但由于供应链的中断继续阻碍全球货物的分配，进口下降5.86亿元（2%）。

“贸易顺差的峰值已经过去–现在铁矿石价格泡沫已经破灭，”Westpac高级经济学家Andrew Hanlan说，并补充说煤炭和天然气价格的增长是市场预期的。

铁矿石在5月达到每吨237元的峰值后，周四的交易价格约为每吨90元（120元）。9月时为每吨120元。

金属矿石和矿物，主要包括铁矿石，下降了29亿元，或16%，而煤炭提升了3.3亿元（6%），其他矿物，包括液化天然气，提升了4.5亿元（8%）。对澳大利亚的煤炭和天然气的需求是在全球能源危机推动价格上涨的情况下产生的。

这一结果是在8月份的煤炭出口增加了6亿元，达到54亿元，按月增长13%，而液化天然气增加了8亿元，达到59亿元，增长16%。同期的铁矿石出口减少了7.36亿元，或4%。

“联邦银行分析师说：”这些商品的价格最近飙升，虽然价格从创纪录水平下降，但仍然相当高。

在进口方面，进口消费品下降了10亿元，中间产品和其他商品下降了6200万元，但被资本货物的4.66亿元的提升部分抵消。

尽管全球价格蓬勃发展，但燃料出货量下降了2.31亿元（7.6%），消费者运输设备下降了近10亿元（38%），这主要归因于全球COVID-19的中断。

美国原油库存每周大幅增加，使油价在周三晚上（澳大利亚东部时间）走低，与伊朗进行的新的核谈判使许多人希望在不远的将来有进一步的供应。

然而，近几个月来，包括9月份，价格一直在上升，原因是欧佩克的产量有限，而经济在经历了COVID-19的限制后重新开放，需求激增。

根据联邦汽车工业商会的数据，10月份机动车销量同比下降8.1%，从车场搬出的汽车为74650辆，这一结果也低于2019年10月。

堪培拉的销售额下降了22.3%，西澳下降了15.4%，新州下降了12.2%，昆州下降了10.3%，而维州的销售额上升了6.1%。

“FCAICEOTony Weber说：”汽车制造商和全球制造业的所有制造商一样，正在处理微处理器短缺的问题，这导致产品进入市场的等待时间更长。

“澳大利亚人正在继续购买车辆，汽车制造商正在努力将产品送到我们的海岸。”

丰田是10月份的市场领导者，售出15395辆汽车。紧随其后的是现代汽车的6115辆和福特汽车的5462辆。马自达以5181辆的销量位居第四，起亚以4853辆位居第五。

机械和工业设备的进口下降了3100万元，即1%，这被民用飞机进口的1亿元增长完全抵消，该部门的进口获得了第三个月的增长。