飞行员Max Quartermain在Essendon DFO的致命车祸前两年没有通过关键的技能测试，法院审理认为

一名飞行员将飞机撞向墨尔本的一个购物中心，导致自己和四名美国游客在一场大火中丧生，他在能力测试中严重失误，以至于一名飞行检查员准备控制飞机了。

这一启示今天在维州验尸官面前播出，验尸官正在调查四名美国公民–格雷格-德黑文、拉塞尔-蒙奇、格伦-加兰和约翰-沃什伯恩–以及飞行员马克斯-奎特曼在2017年2月的死亡事件。

这些人当时正前往国王岛，他们乘坐的Beechcraft B200 Super King飞机在起飞后不久就撞上了位于Essendon的DFO购物中心。

澳大利亚运输安全局此前发现，飞行员的错误导致了这起致命事件，飞机的方向舵调节器留在了错误的位置上，导致飞机在起飞后急剧向左转。

飞机的方向舵位置将是审讯中调查的一个问题。

今天，验尸官Darren Bracken被告知，在埃森顿失事的两年前，航空当局正在调查Quartermain先生在Hotham山的一次险情。

法院听说，有人对奎特曼先生的能力表示担忧，促使当局在空中进行所谓的仪器熟练度检查（IPC），测试他的技能。

民航安全局的飞行业务高级检查员西泽直道（Naomichi Nishizawa）进行了检查，他今天将奎特曼先生的表现描述为 “重大失败”。

“西泽先生，这是一个非常严重的事件。事实上非常严重……你说你已经准备好接管飞机的控制权，”验尸官布拉肯说。

“是的，这是正确的，”西泽先生说。

“你是否发现自己处于这样或类似的情况，”验尸官问。

西泽先生说：”远没有达到这种状态。”他之前已经进行了21次测试。

据协助验尸官的律师利亚姆-马戈文（Liam Magowan）说，该测试是由于奎特曼先生 “明显缺乏对地理环境的认识 “而促成的。

法庭听取了Quartermain先生的解释，他将事件归咎于GPS数据卡，并要求更换该卡。

“我的印象是，GPS数据卡可能是一个促成因素，但这不是事件的全部原因，”西泽先生说。

马戈文先生问道：”你是否对奎特曼先生提供的解释持怀疑态度，”。

“不，我没有，”西泽先生说。

事件发生几周后，西泽先生在空中测试了奎特曼先生的技能。

他告诉验尸官，当奎特曼先生调整方向盘调校时，”他的注意力似乎偏离了飞行路径管理”。

“过了不久……他的飞行路线飞机开始飞到正常的进场路径之上，飞机现在侧滑到相反的方向，这表明他……过度补偿了，”他说。

他说，飞机开始侧翻，情况变得 “不稳定”。

西泽先生说，他随后停止了测试。

他说：”他的方法本身超出了仪器熟练度检查所规定的公差。所以我行使了我的自由裁量权，中止了评估，”他说。

“我不得不说，在一次能力检查不合格后，暂停或取消[飞行员的执照]是非常不寻常的。

他让奎特曼先生失败了，但今天告诉验尸官，当时暂停、改变或取消奎特曼先生的执照还 “为时过早”。

死因裁判官听说，奎特曼先生在2017年撞上DFO购物中心时有适当的资格。

听证会继续进行。