各地区缺乏公共交通，迫使澳大利亚人每天长途跋涉地通勤

如果你在谷歌地图上输入雅各布-福斯特的地址，你就会被带到塔斯马尼亚西北部农村的一个广阔的探索中，他的街道是如此晦涩难懂。

这位20岁的年轻人住在历史悠久的拉特罗布镇外2.5公里处，隐藏在公众视野之外，被茂密的绿色植物所笼罩。

唯一清晰的地标–货运火车线–在早晨的霜冻中很滑，而火车每天至少在上面高速行驶两次。

但它也标志着进入城镇的最快途径。

“这可能不是最安全的，”福斯特先生说，但他承认偶尔会在上面行走。

他急于找工作，但他不会开车。而到最近的城市–德文波特–投递简历，则是一次艰难的通勤。

最近的公共汽车站需要步行45分钟，途经一条使用率很高的卡车运输路线，该路线限速80公里/小时，没有人行道。

“如果你背着一个背包，除非它是防水的，否则里面的东西都会被弄湿。

“我一度有一台小相机，但那没有活下来–TAFE的文书工作也没有成功。”

他的另一个选择是出租车，但对于一个寻找工作的人来说，60元是一笔不小的开支。

福斯特先生前往德文波特的艰辛旅程体现了全国许多地区的一个更广泛的问题–缺乏公共交通选择。

塔州西北部有公交车连接，但许多社区居民说，这些公交车不能满足人们的需求。

由于人口分散，汽车拥有率高，运行综合交通网络变得昂贵，有时甚至是不可行的。

2017年对巴士系统的审查–由塔州国家增长部委托进行–发现虽然德文波特91%的家庭至少拥有一辆汽车，但四分之三的巴士常客说他们上车是因为他们没有汽车或许可证。

因此，虽然公交车可能没有被大量的人使用，但对于那些乘坐公交车的人来说，它们绝对是至关重要的。

“福斯特先生在就业项目Fit For Work的支持人员卡琳娜-考林(Karina Cowling)说：”我想说的是，对于与我一起工作的大约80%的人来说，交通一直是一个大问题，因为它是获得工作的主要因素之一。

在更远的海岸线上，在海边的乌尔弗斯通镇，卡莱莎-艾弗里正开车去上班。

在26岁时，这是她的第一份工作–而这至少有一部分是通过获得驾驶执照而实现的。

但这是一个充满牺牲的漫长过程。

“如果不是一个慈善机构为我报销了没有通过驾照的费用，我那周就无法养活我的孩子。”

没有交通选择会妨碍人们的生活走上正轨。

达米安-柯林斯(Damian Collins)几十年来一直是德文波特青年家庭社区联谊会的辅导员，他说，一旦人们鼓起勇气寻求帮助，他们往往会发现，由于 “不存在 “的交通系统，去赴约异常困难。

“他说：”当你看到为了一个半小时的约会可能要在公共汽车上花费两个半到三个小时时，对于普通人来说，很难证明这是对我时间的良好利用–尤其是当你已经处于一个糟糕的头脑状态时。

他说，交通问题也助长了代际间的劣势。

“他说：”如果你来自一个没有车辆、没有驾照的家庭，这可能会使你在以后的生活中陷入类似的境地。

有些人不惜采取极端手段，包括违反法律。

唐-琼斯担任了20年的治安法官，看到无数人因交通违法行为而重返法庭。

“我听过一个地方法官说，’你应该在前一天就离开[出庭]，’这是一个荒谬的说法。”

一个项目是帮助学习驾驶者或没有汽车的人获得他们的执照。

Easy P的驾驶培训计划，将年轻人与志愿者配对，以积累他们的80个小时，是如此受欢迎，以至于有一个等待名单。

17岁的阿什利-阿波独立生活，她说她只想让自己上下班，买菜和与朋友叙旧。

她的司机导师凯茜-麦克卢尔是唐氏学院的一名社会工作者。

“麦克卢尔女士说：”对他们中的许多人来说，这是一个巨大的障碍，使他们无法找到工作，无法进行社交活动，无法走出去与他们的社区联系。

“我只是想，’这是我可以做的简单的事情，以回馈社会’。

对艾弗里女士来说，该计划意味着她终于可以拿到自由的钥匙。

“这是最好的礼物….