报告发现，布里斯班COVID-19隔离区在拟议的施工期限内面临 “重大风险

单独的工作人员队伍、房间内的负压气流和监控任何潜在逃逸的闭路电视都是昆士兰在布里斯班平肯巴的国防用地上专门建造的COVID-19检疫设施计划的一部分。

工作人员将被分开，并与其他团队保持物理距离，以照顾多达1500名返回的澳大利亚人，并降低疫情在该设施中蔓延的风险。

这一切都在ABC获得的咨询集团AECOM的可行性研究设计基础上进行了详细说明，而且是在联邦政府宣布研究发现该地点合适后的一周。

虽然AECOM报告声称平肯巴设施可以在3月31日之前为第一批500名旅客启动和运行，但一些挑战对这一时间框架构成了 “重大风险” – 包括修改住宿条件以减轻飞机噪音。

这份长达50多页的简报详细介绍了关于检疫设施如何运作的广泛初步计划，从设想的住宿类型到通风以及工作人员是否住在现场。

它建立在维州拟议的检疫设施的 “设计原则 “之上，该设施将于下个月开始建设。

根据文件，平肯巴设施可容纳多达1500名旅客，旅客被分成独立的250个位置的隔离区，每个隔离区都有自己的工作人员团队，其中可能包括清洁工、护士和驻地支持人员。

工作人员一般每天都会到现场，专门照看一个街区的居民，以便更容易追踪接触者，并限制任何潜在的疾病爆发。

报告建议，还可以为COVID阳性的客人或确诊病例的密切接触者设立一个区域，而需要特殊治疗的病人将被带到卫生机构。

报告指出，其他细节包括工作人员在进入客人被隔离的区域前穿脱个人防护设备（PPE）的特定站点。

它还建议当局考虑 “使用闭路电视分析软件来提供对潜在逃跑或入侵者的离散检测”。

联邦财政部的一位发言人说，昆州政府将负责该中心的运营要求，包括安保。

由于通风系统在预防和控制感染方面发挥着关键作用，报告建议 “100%的外部空气供应和排风系统，并对房间进行负压气流”。

报告建议从12月初开始施工，在明年3月31日之前启用首批500个名额，随后在5月6日之前启用第二批500个名额，在6月30日之前启用最后500个名额。

但这并没有考虑到其他潜在的因素，如当地建筑市场的限制、土建工程、维州设施对供应链可能产生的影响，以及场地的任何环境污染和补救措施。

总理莫里森（Scott Morrison）在6月向州长帕拉斯扎克（Annastacia Palaszczuk）提出了平肯巴的想法，因为她继续推动在图文巴附近建立区域检疫设施，联邦政府认为这不符合标准。

Palaszczuk女士曾多次表示，酒店的设计并不是为了成为检疫设施。

“州政府发言人说：”在国家酒店检疫系统发生无数次违规事件后，昆州政府带头呼吁联邦政府在澳大利亚各地紧急提供更多适合目的的检疫设施[特别是在区域地区]。

AECOM的报告宣布平肯巴遗址是一个 “合适的选择，能够满足这种设施的最低技术要求”，值得进一步详细调查。

一个问题是噪音，特别是来自布里斯班机场起飞和降落的航班，监测器记录了一些89分贝或以上的噪音。

“虽然有工程解决方案可以解决，但与住宅区内部部分的影响相关的ANEF水平可以预期在住宿阳台等外部部分，”报告认为。

将需要对建议用于住宿楼的 “轻质模块化建筑 “进行修改，以帮助减轻噪音，并将与卖家测试设计方案。

它还指出了化学合成物PFAS污染的可能性，并指出必须进行详细的研究。

PFAS是一种用于澳大利亚国防基地和机场的消防泡沫的有毒化学品，已经污染了全国各地的地下水。

这些化学品不会分解，并在土壤、水和人体中积累，已被证明会导致疾病。

“虽然环境研究已经确定在特定地点使用一些含有PFAS的产品，但不能排除PFAS从与老鹰农场机场场地相关的外部地点或从目前的BAC场地迁移的风险，”该报告指出。

项目的下一阶段涉及详细的调查，包括 “对噪音、空气质量和土壤、地表水和地下水中的污染物进行采样”。

财政部发言人说，2022年初完工将取决于一系列因素，包括 “昆州政府同意进行该设施的时间”。

“发言人说：”澳大利亚和昆州政府官员正在努力建立一个谅解备忘录（MoU）。

“谅解备忘录草案已提供给昆士兰考虑。”

据建议，这些费用将由州政府和联邦政府分担，联邦支付该设施的建设费用，昆州政府承担运营费用。

目前还没有向昆州政府提供建设或持续维护费用的说明。

周五，在被问及该提案时，州反对党领袖大卫-克里斯弗利敦促两级政府 “继续努力”。

州政府的一位发言人说，他们将继续与联邦合作，进一步推动这项提议。