便利店的需求推动了上限利率的下降–即使是在利率上升的时候

加油站等便利零售资产的资本利率–或收益率–已降至低于RBA5月开始加息时的水平，随着投资者扎堆进入这个拥有近7000个站点的资产类别，明年将进一步收紧–尽管幅度很小。

伯吉斯-罗森的便利店报告说，投资者的需求将使上限利率低于3月份达到的5.49%，低于12月份的6.35%的峰值，也是自去年开始的本轮紧缩周期以来的最低值。

商业机构表示，虽然该行业由Charter Hall、Dexus和Viva Energy REIT等机构主导–该机构本月早些时候表示将支付11.5亿元购买205处的OTR集团–但税收优惠和来自长期租户的保证回报，使这些资产对小投资者具有吸引力。

“报告说：”在2024年最小的收缩之前，整个2023年的资本利率将保持稳定。

在12月的季度中，市场上的资产数量激增，并且由于更高的利率和对更大的市场波动性的担忧，cap rate扩大，也在进行修正。

上市物业的数量从5月的20个左右上升到10月的51个，达到高峰，然后在3月回落到23个。

“Burgess Rawson公司的合伙人Jamie Perlinger说：”一些机构大致在同一时间将股票投放市场。

“我不清楚为什么会这样，这到底是巧合还是市场情绪。毋庸置疑，出售房产的决定权在卖家手中，而我们并不总是能得到真正的原因。”

在人们越来越相信借贷成本接近峰值的时候，业主们正试图利用强劲的需求。墨尔本Suburbs的五个加油站的组合–不同的私人业主–总价值约为3000万元，已经进入市场。

这些地点是EG Ampol Oakleigh South、KFC Bairnsdale、BP Vermont、7-Eleven Niddrie和7-Eleven Altona North。

JLL代理人Jarrod Herscu说：”随着债务成本开始稳定，我们预计对每项资产都有很大的兴趣，一系列私人、批发和上市资本来源都希望投资于快餐和燃料行业，”他与同事Tom Noonan、MingXuan Li和Stuart Taylor一起营销这些资产。

但该报告也暴露了一个笼罩该行业的主要风险–越来越多的电动汽车的采用将对建立在方便驾驶者为燃油汽车加油的商业资产产生影响。

Viva能源公司的老板Scott Wyatt说，收购OTR–包括烟草店和南澳大利亚的燃料和润滑油业务–的一个关键原因是使Viva的壳牌品牌加油站网络多样化，并为人们在为车辆加油之外的地方停留创造理由。

该报告淡化了电动汽车的破坏前景，称在可预见的未来，汽油动力汽车将在澳大利亚的道路上占据主导地位。

“报告说：”每年，澳大利亚道路上增加的大多数汽车是以汽油为基础的，虽然这可能会随着时间的推移而改变，但这将是一个漫长的转变。

“电动车价格的降低将有助于更多的吸收，然而，2100万辆汽油车仍将每天需要燃料。”

报告说，去年有73个新的便利店开业，其中 “大多数 “拥有10-15年的租约，并有续约选择权，这进一步证明了该资产类别的实力。