居民担心墨尔本的铁路环线项目会使房价下跌

在墨尔本东南部，居住在拟议的Suburbs铁路环线上的数千名不幸的居民可能会面临房屋价值的打击–或者被阻止扩建他们的房屋，甚至被阻止建造游泳池–因为控制隧道上方开发的全面规则。

为了给安德鲁斯政府标志性项目的第一个330亿元的东段铺平道路，通过所谓的 “特别控制覆盖”（SCOs），对其26公里的长度实行了新的规划制度。

被抓到的人中有Box Hill South的居民Michelle Mayur，她在自己位于一个大街区的家中生活了三十多年。

“问题是，这确实影响了我的财产的价值。Mayur女士说：”当我意识到无论隧道在房产下面有多少米，都会触发SCOs时，我感到非常恼火。

马尤尔女士在去年6月首次收到一封信，警告她可能是房产位于隧道上方的不幸业主之一。在信件到达她的社区的几周内，她的街道上出现了四个 “出售 “的标志。

“这就像大海捞针，它是如此的随机。我在一个非常大的区块上，我已经拥有很长时间了。她说：”这意味着现在如果我卖掉那个街区，我的选择就会受到很大的限制。

“人们会一直关注[我的房子]的发展。现在，它看起来根本没有特别大的发展吸引力，因为有很多限制。”

由州政府监督的新的审批程序影响到广泛的活动，推倒建筑物或建立新的建筑物，到增加一个扩展，安装一个标志或建造一个游泳池。

律师事务所Arnold Bloch Leibler的高级律师Lucy Eastoe说。”如果你拥有土地，特别是如果你是一个大的土地所有者，那么你需要了解这些类型的变化。它们可以影响你在长期和短期内的工作。”

这个雄心勃勃的地下铁路项目因其惊人的规模和完全建成后的巨大成本而引发争议；仅前两个阶段的成本估计就高达1250亿元。

但是，甚至在隧道掘进机开始工作之前，州政府在9月底悄悄刊出的规划规则将影响到拟议的地下铁路线附近的土地所有者–无论是居民、投资者还是企业。

规划专家表示，这两个叠加意味着隧道内和周围的土地所有者可能需要为以前不需要的建筑和工程提供规划许可证。

虽然东郊铁路环线沿线的四个地方议会负责实施新的规则，但最终的决定权在州政府的Suburbs铁路局，因为它是 “决定性的推荐机构”。

“伊斯特女士说：”如果一个决定机构反对一项提案，负责的机构必然会以这些理由拒绝许可。

其中，SCO14法案赋予了政府为项目使用和开发土地所需的权力。但是，第二个覆盖物SCO15涵盖了隧道沿线更大范围的土地，这可能使东南地区更多的居民和土地所有者措手不及。

自从去年那封不愉快的信到达后，马尤尔女士一直在密切关注事态的发展，她担心许多人甚至可能没有意识到他们生活在隧道的路径之上。

“她说：”现实是许多直接受到影响的人不知道或很少知道，因为我们有非常多的非英语人口通过Box Hill和Burwood地区。

第二次覆土的目的是为了保护隧道建成后不被可能有深层地基或地下室的开发项目所破坏。

土地所有者拆除、移除或重新安置建筑物，以及建造建筑物或进行工程，都需要许可证。抬高或降低地表水平超过0.5米的土方工程将需要许可证。杆子、标志或挡土墙的地基低于两米，也需要许可证。

建筑物高度或占地面积的增加，以及深度超过2.5米的游泳池和温泉，都在名单上。

在SCO15覆盖区的一些路段，即隧道较远的地方，规则就不那么苛刻了。政府文件警告说，由于叠加，”规划许可申请可能会有一些增加”。

政府地图显示，控制区最宽处约为200米或更多，其他部分更窄，贯穿墨尔本东南部的铁路环线第一阶段的长度，并有效地占用了数百公顷的Suburbs土地。

“Eastoe女士说：”不可避免的是，对于这些基础设施项目，在为城市提供一个世代相传的基础设施项目的同时，也要平衡个别土地所有者的利益，这之间往往存在着矛盾。

“信息是要对正在发生的事情保持警惕，并就它可能对你产生的直接影响寻求建议。”

政府的地图详细说明了受影响的个人财产，但究竟有多少财产属于SCO15的范围，这是一个猜测的问题。一个为帮助居民确定其财产是否受到影响而设立的政府网站警告说，”受SCO15影响的财产可能会随着时间的推移而改变”。

政府不能或不愿量化受SCO15影响的四个城市的房屋数量，此外，还有大约300个房屋和企业将被强制收购，以便为隧道和六个车站让路。

澳大利亚金融评论报》联系的三个市镇有更好的估计。白马市估计SCO15影响了该市的1435个地址。其中，457个是标准房产，如单个街区的住宅，978个是较大场地或群体的一部分，如购物中心内的单元楼或场所。

在东南部的莫纳什，约有1000处房产受到SCO14的影响，2000处受到SCO15的影响。金斯顿的议会没有估计，尽管地图显示有数百个甚至更多的房产可能受到影响。在隧道开始的Bayside，只有少数房产被卷入覆盖范围。

虽然议会广泛支持Suburbs铁路环线东段，但他们也渴望为其居民保留尽可能多的规划结果控制权，特别是对六个新车站周围的区域。

“莫纳什市长Stuart James说：”鉴于这些拟议的车站区域的规模和缺乏明确性，我们对可能对我们的当地社区产生的负面影响表示严重关切。