马克斯-维斯塔潘赢得F1荷兰大奖赛，刘易斯-汉密尔顿对梅赛德斯发火

刘易斯-汉密尔顿对他的梅赛德斯车队感到愤怒，因为他们在荷兰一级方程式大奖赛上将潜在的胜利变成了令人失望的第四名。

世界冠军马克斯-维斯塔潘连续第二年赢得了他的主场比赛，在混乱的比赛结束时利用了梅赛德斯糟糕的策略通知。

乔治-拉塞尔为梅赛德斯获得第二名，而查尔斯-勒克莱尔为法拉利获得第三名。

梅赛德斯看起来有可能在完美的一站式策略后获得第一和第二名，而红牛和法拉利则采取了两站式比赛。

在六圈的时间里，一辆虚拟安全车和一辆完整的安全车将策略抛出窗外。

在安全车期间，维斯塔潘从领先位置进站，使用速度更快的软胎，而梅赛德斯则让汉密尔顿和队友乔治-拉塞尔都使用中胎，但却在第一和第二。

汉密尔顿看起来很有机会收获他本赛季的第一场胜利，拉塞尔在他和维斯塔潘之间充当了缓冲的角色。

但梅赛德斯随后让罗素进站使用更快的轮胎，把维斯塔潘带到了梅赛德斯冠军的后翼上，这一幕与去年在阿布扎比的比赛极为相似，维斯塔潘在安全车重启后夺得了冠军。

这一次，当比赛再次开始时，维斯塔潘在第一个弯道就取得了领先，让汉密尔顿感到很不爽。

“那是最大的****，”汉密尔顿在无线电中说。

“我不能相信你****，我这样做。

“无法告诉你我有多****。”

汉密尔顿的前队友、梅赛德斯世界冠军尼科-罗斯伯格对安全车期间让拉塞尔上场的决定提出批评，称汉密尔顿显然需要对维斯塔潘有一个缓冲，以尝试取得意外的胜利。

“他对天空体育F1说：”如果你决定冒险，像他们想做的那样去争取胜利……那就好好做吧。

“你必须把乔治的那个僚机留在[他]身后，因为这将大大增加刘易斯真正获得胜利的机会。

汉密尔顿在赛后向车队表示了歉意。

“他说：”我真的希望我们能作为一个团队得到一个一举两得的机会。

“它终于在我们的掌握之中，安全车并没有真正帮助我们，我的情绪已经到了崩溃的边缘。

“我向队员们表示歉意。我不记得我说了什么，我只是一瞬间失去了它，我想他们知道这只是这么多的激情。”

同时，维斯塔潘将他在车手锦标赛中的领先优势扩大到109分，超过了勒克莱尔，本赛季还剩下7场比赛。

在一群身穿橙色衣服的车迷面前，维斯塔潘说，尽管有安全车，但他在整个比赛中都感到很自信。

“他说：”这不是一场简单的比赛，我们必须在整个比赛中全力以赴。

“一旦我们回到软胎，我们就有很好的速度”。

法拉利今年的滑稽错误仍在继续，卡洛斯-塞恩斯在赞德福特的一次进站错误使他失去了登上领奖台的机会。

西班牙人在第三位，并在早期与汉密尔顿的梅赛德斯赛车相抗衡，后者用更新鲜的轮胎追赶他。

法拉利在第14圈结束时叫他们的人进站，但进站成为另一场法拉利的灾难。

车队没有准备好正确的轮胎放在塞恩斯的车上，让他静止了12.7秒，比应该的时间长了大约10秒。

同时进站的红牛车队的塞尔吉奥-佩雷斯能够超过塞恩斯，但却撞上了法拉利车队机械师留在维修站内的一把轮枪。

赛后将对轮子枪被留在危险位置的问题进行调查。

法拉利车队负责人马蒂亚-比诺托在比赛期间接受英国天空体育F1采访时说，让塞恩斯加入的呼吁太晚了。

“一个混乱的，非常[晚]的电话。我们将在最后进行审查，”他在广播中说。

法拉利的痛苦被放大了，在安全车期间，法拉利让塞恩斯再次停车，但又把他释放到另一辆车的路上。

西班牙人因为不安全的释放而被罚5秒，降到了第八位。

丹尼尔-里恰尔多又经历了一场令人难忘的比赛，他在迈凯轮的时间即将结束。

在周六进行的可怕的排位赛中，他被他的队友兰多-诺里斯(Lando Norris)酣畅淋漓地击败，里恰尔多从未威胁到排位的上升。

里恰尔多以第17位发车，在整个大奖赛中一直处于后五位。

在第11圈和第28圈的提前进站对这位澳大利亚人帮助不大，他将在今年年底与迈凯轮车队分道扬镳。

里恰尔多在比赛中获得第17名，而诺里斯在比赛中表现稳定，获得第7名。

英国人在一天前的排位赛中表现出色，以第七名起步，并执行了与梅赛德斯车队类似的策略。